HNDL800 JP柜 配電箱溫升試驗系統(tǒng) 青島華能生產配電箱溫升大電流試驗裝置 誠信服務 

用于箱變,配電箱額定電流溫升試驗。溫升試驗裝置技術性能需滿足根據GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗標準對開關柜進行試驗的要求。借助此表可完成：查看制冷系統(tǒng)高、低壓端運行壓力。指示系統(tǒng)保壓狀態(tài)（系統(tǒng)存在泄漏或者氣密性良好）。輔助判斷抽真空時管道雜質去除程度。通過壓力判斷制冷劑充注程度。但此種壓力表在實際使用中亦存在不足，從而影響使用體驗，：指針刻度式讀數，容易因觀察角度造成讀數誤差。壓力精度為±1.6%，測量高壓時誤差較大。壓力傳感器指示真空度較差，無法檢測中、高真空。充注時只能提供壓力數據，據此判斷充注不。解決方案：客戶在現(xiàn)場也了德圖的電子式冷媒壓力表testo557.與指針式表不同，電子冷媒表實現(xiàn)了：1.數字式顯示高、低壓端壓力及溫度情況。

1.2 技術參數要求

恒流輸出電流：AC范圍 0到額定電流，連續(xù)可調， 且該輸出電流為真有效值（指負載被試開關柜及相關標準規(guī)定的試驗附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時間應滿足工作時間要求）

輸出波形：標準正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調

工作時間：大電流輸出不少于24小時

輸出相數：三相  多路

ROADM技術在歐美運營商及企業(yè)客戶中已經成熟商用多年，近幾年國內運營商開始進行ROADM的現(xiàn)網實驗和商用部署。1ROADM的可重構性的發(fā)展1.1第1代ROADM2維度可重構架構2001開始次實現(xiàn)商業(yè)化的ROADM技術是波長阻斷器（WB）技術，其工作原理如所示，通過分光器把所有波長信號都按功率分為2束，一束經過WB模塊，另一束則傳到下行濾波器，將選定的信號在本地下路，實現(xiàn)波長選收。技術已經很成熟，在上/下路波長數目不多時，其具有結構簡單、成本低、模塊化程度高等優(yōu)點。

具備供電電源三相輸入電壓、輸入電流顯示功能

具備試驗過程記錄功能（持續(xù)記錄輸出電壓、輸出電流相關數據）

具備試驗結果自動計算功能

具備傳輸后編輯報告生成功能

具備全自動測試與手動測試兩種方法，全自動測試時只需簡單設置試驗電流、時間、記錄步長即可，帶自動穩(wěn)流系統(tǒng)。系統(tǒng)跟蹤目標電流，自動調整、平衡三相輸出電壓、電流，并可自動記錄電流、電壓數據，。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）

青島華能生產配電箱溫升大電流試驗裝置 誠信服務CAN一致性測試，就是要求整車CAN網絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網絡中節(jié)點差異，保證CAN網絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網絡的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網絡架構以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網絡節(jié)點較少，如儀表、發(fā)動機ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網絡中的節(jié)點演變得極為復雜，現(xiàn)在新能源汽車內部CAN節(jié)點已經高達60個，細分為多個CAN網絡系統(tǒng)，如車身部含有空調、車門、導航等節(jié)點，**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。