HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹什么是精密模擬微控制器？精密模擬微控制器（見）將高性能模數轉換器（ADC）和數模轉換器（DAC）與單芯片處理器和外圍設備集成在一起，用來增加對模擬電路的支持。精密模擬微控制器廣泛應用于工業(yè)、儀表儀器、汽車和通信基礎設施等多種應用。，電機控制等的應用要求具有支持多個同步脈寬調制（PWM）定時器的特性。這類處理器包括8b（如8051）到32b（如ARM7）內核。中精密模擬外圍設備決定了這種微控制器的類型，但數字外圍設備的對等補充也同樣需要。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：復合材料具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點，已發(fā)展成為飛機結構的基本材料之一。機體結構中的復合材料，從制造到使用的全壽命周期中都需要進行無損檢測，以監(jiān)控其狀態(tài)。無損檢測技術已成為復合材料應用研究的關鍵技術之一，并出現了多檢測方法。在飛機使用過程中，復合材料的無損檢測同樣是維修和機務維護工作的重要內容之一。無損檢測需求機體結構中需要檢測的復合材料主要分布在飛機表面，結構形式以壁板、蒙皮等板狀結構為主。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）為什么差距會這么大？我們到底改了什么？下面我們詳細。，可以從張圖中看到，PA31的“保持”指示燈亮著，此時打開了保持功能，也就是說儀器上顯示的數據是值，而不是實時數據。其次在排電流顯示窗口，沒有看到電流值，而在排功率顯示窗口中卻有功率數據，由此可知電流量程選擇太大，這樣會給測量帶入更大的量程誤差。除了儀器本身的設置對測試結果會造成影響外，重要的還是接線方式。我們知道測試待機功率時，電流值非常小，所以功率很小。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。IOS系統(tǒng)機型大于5S的蘋果，需要在AppStore里搜索“FLIRONE”，然后點擊安裝。該軟件同樣適用于iPaAppleWatch。安裝后的界面，如下圖：另外，兩個系統(tǒng)的使用無異，只是方式有所區(qū)別。注意：無論是Android系統(tǒng)和IOS系統(tǒng)下的“FLIRONE”軟件，也適用于FLIRONE熱像儀。后，一起看下其他小伙伴“FLIRONE”后使用熱像儀的效果圖?！癋LIRONE”讓你的具備強大的熱成像功能，MSX技術將圖像細節(jié)與熱圖像融合一體。蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池循環(huán)充放電儀試驗方法