HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障查找儀定制定做

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹磁保持繼電器是近幾年發(fā)展起來(lái)的一種新型的繼電器，也是一種自動(dòng)開(kāi)關(guān)。和其他電磁繼電器一樣，對(duì)電路起著自動(dòng)接通和切斷作用。所不同的是，磁保持繼電器的常閉或常開(kāi)狀態(tài)完全是依賴磁鋼的作用，其開(kāi)關(guān)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是靠一定寬度的脈沖電信號(hào)觸發(fā)而完成的。磁保持繼電器分為單相和三相。據(jù)有關(guān)資料介紹，目前市場(chǎng)上的磁保持繼電器的觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換電流可達(dá)15A;控制線圈電壓分為DC9V、DC12V等。一般電器壽命1次;機(jī)械壽命1次;觸點(diǎn)接觸壓降1mV。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：電子互感器在繼電保護(hù)中的應(yīng)用電子互感有良好的相應(yīng)能力，并且根據(jù)保護(hù)動(dòng)作的相關(guān)原理，由于以往CT頻響范圍過(guò)窄，難以對(duì)電流波形進(jìn)行一次性再現(xiàn)。電子互感有較寬的頻響范圍，可對(duì)于高頻信號(hào)提供完整地反映，為保護(hù)動(dòng)作工作提供依據(jù)，保證動(dòng)作的，電子互感器的應(yīng)用，有效推動(dòng)了采樣值差動(dòng)原理的發(fā)展?？偟膩?lái)說(shuō)，電子互感器提高了繼電保護(hù)系統(tǒng)的效率和測(cè)量范圍，使得數(shù)字信號(hào)于電能實(shí)現(xiàn)無(wú)故障互聯(lián)。圖三全光纖電子互感器應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)電力系統(tǒng)中，對(duì)于電子互感器，主要關(guān)注的是電子式互感器采樣數(shù)據(jù)通道的幅值誤差、角度誤差等精度性能。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）征能ES31接地電阻儀（簡(jiǎn)易型）具有：3線法接地電阻、接地電壓測(cè)量。手動(dòng)換檔，數(shù)據(jù)上傳功能，報(bào)警功能，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)5組，接地電阻量程：.Ω～3Ω，接地電壓量程：～6V等。此為測(cè)量路燈的其中一個(gè)實(shí)例。準(zhǔn)備測(cè)量的路燈打開(kāi)征能ES31接地電阻儀（簡(jiǎn)易型）儀表箱，準(zhǔn)備接線按下圖接線，紅，黃，綠線，分別相差5米。此為精密三線法測(cè)量。打接地棒，將紅、黃測(cè)試線分別鉗在接地棒上將綠色測(cè)試線鉗在路燈接地引下線上測(cè)試線按對(duì)應(yīng)顏色與主機(jī)接線接線完成，準(zhǔn)備測(cè)試將旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)旋至3Ω檔按紅色TEST鍵開(kāi)始測(cè)試儀表測(cè)試1秒中測(cè)出接地電阻值為6.4Ω，規(guī)定路燈1Ω以下。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。比如車載廣播系統(tǒng)、系統(tǒng)、固件程序等。列車TCN網(wǎng)絡(luò)類型但由于以太網(wǎng)本身的物理層、鏈路層、協(xié)議棧的復(fù)雜性，導(dǎo)致其可靠性、網(wǎng)絡(luò)失效影響和魯棒性還都在驗(yàn)證中，故列車的主要控制系統(tǒng)還沒(méi)有大批量使用以太網(wǎng)作為主要控制通訊方式。以太網(wǎng)通訊和主流的MVCANopen通訊對(duì)比，如表1所示。表1TCN幾種通訊方式對(duì)比可以看出，采用以太網(wǎng)接口主要優(yōu)點(diǎn)是傳輸大數(shù)據(jù)量時(shí)，可以減少傳輸時(shí)間，但是會(huì)增加布線成本、布線難度，以及以太網(wǎng)通訊由于極度依賴于交換機(jī)的穩(wěn)定性，一旦交換機(jī)死機(jī)或者損壞，節(jié)點(diǎn)將都無(wú)法通訊。單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1016B 直流系統(tǒng)故障查找儀定制定做