HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池活化儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹使得智慧型效能可與筆記型電腦和平板電腦的連線技術(shù)并駕齊驅(qū)，這是以前做不到的。802.11ad在室內(nèi)通訊上有很出色的表現(xiàn)。802.11ad的神奇之處在于它使用寬廣的60GHz頻段，每秒傳輸率可達(dá)到7Gigabit。802.11adWi-Fi可提供12英尺的傳輸范圍，非常適用于室內(nèi)的端對(duì)端應(yīng)用，行動(dòng)裝置與電視之間的無(wú)線通訊。透過結(jié)合802.11ac與802.11ad的三模解決方案，可根據(jù)距離與應(yīng)用來選擇連線技術(shù)，消費(fèi)者能以極快的速度上網(wǎng)與串流資料，隨時(shí)獲得流暢的使用體驗(yàn)。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：三個(gè)線圈共用接地，所以故障的尖峰不是由于接地造成的。線圈內(nèi)三個(gè)晶體管分別由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦來控制，所以我應(yīng)該要去檢測(cè)下控制信號(hào)，這樣可以驅(qū)分是電腦控制部分的問題或是晶體管問題。用另外一個(gè)通道測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)點(diǎn)火線圈的控制端子，測(cè)得如下波形。從這波形中看出電腦控制的信號(hào)是沒問題的，那么現(xiàn)在我可以肯定故障原因就是點(diǎn)火線圈內(nèi)部晶體管造成初級(jí)線圈的充電時(shí)間不足，而造成5缸失火。下為正常不失火的6缸次級(jí)和控制信號(hào)波形。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）我們?cè)诓僮鞯倪^程中可能遇到過這樣的情況：已經(jīng)通過迭代信息傳遞相位邊限和回路帶寬，但遺憾地是，還是無(wú)法在相位噪聲、雜散和鎖定時(shí)間之間達(dá)成良好的平衡。然后，百思不得其解。那么，你是否試過伽馬優(yōu)化參數(shù)？伽馬優(yōu)化參數(shù)伽馬是一個(gè)數(shù)值大于零的變量。當(dāng)伽馬等于1時(shí)，相位邊限在回路頻處會(huì)達(dá)到值。很多回路濾波器設(shè)計(jì)方法把伽馬值設(shè)為1，這是個(gè)很好的起點(diǎn)，但還有進(jìn)一步優(yōu)化的空間。伽馬能夠有效用于優(yōu)化帶內(nèi)相位噪聲，尤其是因壓控振蕩器(VCO)帶來的提升斜率。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測(cè)試。按此計(jì)算，兩機(jī)器人多的測(cè)量點(diǎn)數(shù)為：（13－2）/2.5＝88個(gè)點(diǎn)。測(cè)量點(diǎn)的選擇、模擬與確認(rèn)整個(gè)焊裝生產(chǎn)線共有四個(gè)關(guān)鍵的總成狀態(tài)：側(cè)圍總成、發(fā)動(dòng)機(jī)艙總成、地板總成及車身總成。我們只采用了一套在線檢測(cè)系統(tǒng)，即白車身的在線檢測(cè)系統(tǒng)，測(cè)量的點(diǎn)數(shù)越多，在線監(jiān)控的視野也就越廣闊。在計(jì)算機(jī)仿真之前，以固定式三坐標(biāo)測(cè)量點(diǎn)為基礎(chǔ)，并根據(jù)測(cè)量點(diǎn)的重要性，經(jīng)過計(jì)算機(jī)三維仿真模擬及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，共確定了77個(gè)測(cè)量點(diǎn)。檢測(cè)的實(shí)現(xiàn)及可實(shí)現(xiàn)的功能檢測(cè)過程如所示，白車身在滑撬上運(yùn)動(dòng)到檢測(cè)工作站停下并，線控制器給檢測(cè)站控制器發(fā)“到位”信號(hào)站控制器給機(jī)器人發(fā)“車型”及“啟動(dòng)”信號(hào)機(jī)器人接到信號(hào)后開始工作，機(jī)器人在每個(gè)測(cè)量點(diǎn)向測(cè)量控制器發(fā)“測(cè)量請(qǐng)求”和“測(cè)點(diǎn)ID”信號(hào)，等待測(cè)量控制器發(fā)回的“測(cè)量完成信號(hào)”測(cè)量系統(tǒng)接到信號(hào)后開始測(cè)量并記錄數(shù)據(jù)，然后傳遞到測(cè)量軟件進(jìn)行處理，測(cè)量結(jié)束后向機(jī)器人發(fā)“測(cè)量完成”信號(hào)機(jī)器人收到“測(cè)量完成信號(hào)”后開始向下一測(cè)量點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，至此完成待測(cè)點(diǎn)的測(cè)量。整組蓄電池放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池活化儀生產(chǎn)廠家