HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹而在與航位推算所需的機(jī)載傳感器中，由加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運(yùn)動(dòng)傳感器尤為重要。由于彎道、坡度和車(chē)道變化等因素的影響，車(chē)輛行進(jìn)方向和朝向也會(huì)不時(shí)發(fā)生變化；加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測(cè)到這些車(chē)輛行進(jìn)方向和朝向的變化。對(duì)此，目前，很多傳感器廠商都會(huì)選擇利用MEMS制造技術(shù)，將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起，組成六軸慣性運(yùn)動(dòng)傳感器，進(jìn)行的航位推算，以較高精度測(cè)量及維護(hù)車(chē)輛位置，甚至協(xié)助在GNSS信號(hào)范圍外及信號(hào)中斷時(shí)進(jìn)行自動(dòng)駕駛，從而支持自動(dòng)駕駛車(chē)輛的高精度慣性。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：而對(duì)于異常情況來(lái)講，我們研制了電源控制設(shè)備。上電時(shí)，以前級(jí)電源控制后級(jí)電源輸出，前級(jí)電源加不上，后級(jí)電源肯定不輸出；而發(fā)生異常斷電時(shí)，也會(huì)利用比例放大、積分放大單路來(lái)實(shí)現(xiàn)斷電順序的二次調(diào)理。電源控制設(shè)備突發(fā)測(cè)試中斷恢復(fù)為了應(yīng)對(duì)測(cè)試突發(fā)中斷，在軟件平臺(tái)中嵌入了一個(gè)中斷記錄與恢復(fù)子平臺(tái)。它基于數(shù)據(jù)庫(kù)，具有測(cè)試點(diǎn)記錄、被測(cè)件狀態(tài)記錄、狀態(tài)恢復(fù)和容錯(cuò)功能。當(dāng)然，若要達(dá)到中斷恢復(fù)目的所需的數(shù)據(jù)量較大，應(yīng)該選擇性記錄，只記錄有用的數(shù)據(jù)。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）吸煙有害健康，很多人都知道這個(gè)道理，但由于吸煙屬于慢性，當(dāng)事人并沒(méi)有直觀的感受，所以出于解悶解乏以至于裝那啥，很多煙民對(duì)于上述警示視而不見(jiàn)。常常聽(tīng)到吸煙者說(shuō)，哥抽的不是煙，是寂寞?，F(xiàn)在就讓讓颯特紅外帶你走進(jìn)煙民的世界，看看紅外熱像儀拍攝的吸煙紅外熱圖，我想你可能就不會(huì)“寂寞”了。腦補(bǔ)：隱約可見(jiàn)小哥的眼神～刺眼的亮光，就是寂寞在燃燒～通過(guò)紅外熱成像，我們可以快速探測(cè)到吸煙如何影響血液循環(huán)順暢運(yùn)行，導(dǎo)致吸煙者手腳供血不足。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。全天科技直流可編程電源編程的方式可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多樣的選擇，如可在電源面板上進(jìn)行編程，或可以利用全天科技電源內(nèi)置的標(biāo)準(zhǔn)RS232/RS485/USB/LAN/GPIB接口進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，在上位機(jī)上來(lái)進(jìn)行編輯的操作。LIST功能大大方便了測(cè)試工程師的操作，保證測(cè)試簡(jiǎn)單、快捷、準(zhǔn)確的完成。全天科技可編程直流電源，還內(nèi)置了符合汽車(chē)電子領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的常用測(cè)試波形。此項(xiàng)為汽車(chē)電子行業(yè)提供解決方案。省去測(cè)試前繁瑣的編輯過(guò)程，同時(shí)，測(cè)試工程師可自行調(diào)整波形的設(shè)置參數(shù)，以便輸出不同測(cè)試等級(jí)下的波形。單體蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 直流接地故障檢測(cè)儀試驗(yàn)方法