
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.tplsw.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀定制定做
本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹文章寫到這里,我相信大家都理解了為什么頻率測量準確對測量的數(shù)據(jù)結果這么重要了吧。那么接下來我們說說如何保證頻率測量的準確。保證頻率測量準確的關鍵一點就是信號的量程選擇,量程選擇不合適比如輸入信號的幅值小于設定量程的10%,就會因為信號幅值過低而無法觸發(fā)測頻電路導致無測量結果或測量值錯誤,從而無法準確測量頻率,所以選擇合適的量程是準確測頻的步。其次如果輸入信號含有較大的干擾信號,使測頻電路誤觸發(fā)導致測量出錯,此時為了保證測量信號的完整性,同時保證測試頻率準確,可以開啟設置當中的頻率濾波器,以消除干擾信號的頻率測量的影響。
1.4.1在線監(jiān)測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:但由于-85至-115dBm的范圍高于背景噪聲水平,GPS信號對于GPS接收器始終可見,因此測得的C/NOdBHz水平對于滑塊衰減幾乎沒有關聯(lián)性。降低LabSatRF水平就會發(fā)現(xiàn)C/NO存在一定程度的下降,但并非線性下降。為LabSat添加40dB外部衰減,會將RF功率降至大約-125dBm至-155dBm的范圍。該范圍與GPS天線在戶外接受的RF水平一致,并低于背景噪聲水平。以此方式降低信號后,就可對C/NO實現(xiàn)更充分的線性控制。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2)
第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)因此可以使用較為經(jīng)濟的陶瓷振蕩器。圖2所示為適用于汽車電子中振蕩器誤差的位定時規(guī)格。圖2位定時段的規(guī)格(適用于振蕩器誤差)通常位定時的規(guī)格通過所需要的位速率來確定。位時間必須為系統(tǒng)時鐘周期的整數(shù)倍。位時間tbit=n×tq(n=4..25,tq為時間量)。確定時參數(shù)的一種方法是確定傳輸段的長度,因此必須考慮到的總線長度和內部延遲時間。將往返的延遲時間轉換成對應時間量的數(shù)目并取四舍五入為tq的整數(shù)倍。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3)
第七步:將放電開關撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。對于均勻介質中的傳輸,時間軸等效于距離軸??焖俑道锶~(FFT)正反變換是矢量網(wǎng)絡儀實現(xiàn)時域的基礎。用矢量網(wǎng)絡儀時域時,需要根據(jù)被測件電長度L界定模糊距離,從而定義頻率間隔Δf;需要根據(jù)需求定義電長度分辨率(時間間隔分辨率),從而定義頻率寬度SPAN。無模糊距離時間(長度)分辨率注意,單端(S11)測試距離和時間,信號往返,是雙端單向傳輸(S21)的2倍。如果被測線纜的電長度小于無模糊距離的2倍時,連接線纜單端(S11)測試的末端要連接匹配負載,否則末端開路或短路會在測試范圍內產(chǎn)生模糊信號。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流系統(tǒng)故障儀定制定做