HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流接地故障儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹智能內部有不同接口的設備(內存、攝像、聲音)。以攝像頭接口為例，不同攝像頭模組廠商接口形式不同，這給廠商設計和選擇器件帶來了很大的難度，因此MIPI應運而生。本文簡單介紹MIPI及MIPI-DSI命令捕獲方法。對于現(xiàn)代的智能來說，其內部要塞入太多不同接口的設備(內存、攝像、聲音)。以攝像頭接口為例，不同的攝像頭模組廠商也可能會使用不同的接口形式，這給廠商設計和選擇器件帶來了很大的難度。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：焊接是現(xiàn)代機械制造業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車制造中得到廣泛的應用，并且是汽車制造過程中的重要工序之一，具有很高的技術指標要求，因此必須對焊接質量進行認真檢測。傳統(tǒng)的檢測方式通常是采用固定三坐標測量機，但這種方式操縱復雜，速度慢，周期長，只能對產品進行抽檢。機器人檢測作為一種新型的檢測手段，具有大量程、非接觸、直觀、快速及精度高等優(yōu)點，因而可以應用于汽車車身的在線檢測，及時反饋產品的誤差信息，不僅提高了產品的合格率，同時也為工藝改進、減小誤差提供了閉環(huán)反饋的尺寸控制手段，符合現(xiàn)代制造的質量工程要求。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）在實際應用中測量的電阻電壓越低，熱電效應就越顯著。所以這個電壓的影響取決于具體的應用。用戶的硬件系統(tǒng)很少有能力能消除熱電動勢電壓，因為在用繼電器系統(tǒng)模擬電阻時就應該考慮到這一點?；诶^電器的高精度程控電阻模塊具有熱電動勢的是40-260，40-261，40-262，40-263和40-265。40-297系列具有低的熱電動勢，因為它使用的設計方法可以盡量的減少熱電效應，但是有更多的繼電器串聯(lián)。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。如果要對一個信號進行數小時甚至數天的自動監(jiān)控，自動發(fā)現(xiàn)條件異常后立刻進行波形存儲與對應處理，可以通過設置GO-NOGO的判斷條件，由ZDL6示波記錄儀自動對信號進行合法判斷和處理。GO-NOGO波形范圍判斷在菜單中選擇GO-NOGO功能，選擇為波形模式，在區(qū)域功能一個通道，通過波形范圍的偏移處理，得到一個合法的判斷區(qū)域，多允許保存6個自定義區(qū)域。區(qū)域一旦生成，后續(xù)可以反復使用和調整。區(qū)域生成后，可以在判斷功能內，波形和區(qū)域的對應關系和動作處理，一旦在采集期間滿足設定條件，將執(zhí)行對應動作，可將當前波形進行存儲，并通過蜂鳴、郵件等方式通知工程師。單體蓄電池充放電測試儀 HN1016B 直流接地故障儀試驗方法