HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試系統(tǒng)三相溫升大電流發(fā)生器 直流試驗(yàn)電源 三相溫升試驗(yàn)系統(tǒng) 5年保修

是青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)有限公司自主研制開(kāi)發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開(kāi)關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。CAN-bus的可靠性很高，但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤，為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸，CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。并實(shí)現(xiàn)在CAN控制器中自動(dòng)完成幀格式處理及校驗(yàn)等工作，一旦錯(cuò)誤被檢測(cè)，正在傳送的數(shù)據(jù)幀將會(huì)立即停止而待總線空閑時(shí)再次重發(fā)直至發(fā)送成功，該過(guò)程并不需要CPU的干涉除非錯(cuò)誤累計(jì)該發(fā)送器退隱。CAN-bus的可靠性很高，但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤，為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸，CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控制，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無(wú)需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 當(dāng)前，充電功率的不斷擴(kuò)大，特別是在廠商方面表現(xiàn)得更為明顯，各大商家爭(zhēng)先恐后推出具有無(wú)線充電功能的產(chǎn)品。，即將發(fā)布的蘋(píng)果8據(jù)說(shuō)將搭載無(wú)線充電。也有調(diào)研機(jī)構(gòu)表示，到2025年，無(wú)線充電接收端與發(fā)送端設(shè)備的總出貨量將達(dá)到28億臺(tái)，市場(chǎng)潛力巨大?；厮轃o(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展史，經(jīng)過(guò)一番整并后，目前無(wú)線充電技術(shù)主要由AirFuelAlliance及無(wú)線充電聯(lián)盟(WPC)這兩大陣營(yíng)主導(dǎo)，采用這兩大陣營(yíng)新版規(guī)格的無(wú)線充電產(chǎn)品皆已商用量產(chǎn)。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開(kāi)口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過(guò)流、過(guò)壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測(cè)時(shí)范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.當(dāng)流量小于流量時(shí)，熱量表也能進(jìn)行計(jì)量，但計(jì)量誤差也較大。隨著流量繼續(xù)減小，當(dāng)流量小于某一特定流量后，熱量表將不進(jìn)行計(jì)量。我們暫且稱它為始動(dòng)流量。作為總表，如果工作在始動(dòng)流量以下，誤差為；如果工作在始動(dòng)流量到流量之間，誤差將放大；如果工作在流量以上，誤差在2%至3%之間(以2級(jí)表，量程比不大于100為例)。分表的口徑一般為DN20，流量為30升每小時(shí)。在采暖過(guò)程中，假設(shè)每平米的流量為2升至3升每小時(shí)。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開(kāi)儀器側(cè)面空氣開(kāi)關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：線性度、精度、采樣速率和混疊現(xiàn)象都會(huì)影響轉(zhuǎn)換結(jié)果的有效性。量化誤差和線性誤差可能影響實(shí)際有效分辨率的位數(shù)。這都將影響模數(shù)轉(zhuǎn)換結(jié)果的有效數(shù)字位數(shù)。中ADC可對(duì)模擬輸入信號(hào)提供一種階梯狀的近似。在這種結(jié)果中存在由于溫度漂移、線性誤差和其它因素引起的誤差，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)換結(jié)果比實(shí)際提供的有效位數(shù)減少。模擬微控制器的性能或精度會(huì)由于其內(nèi)部緊密靠近受到影響嗎？大多數(shù)精密模擬微控制器被設(shè)計(jì)用來(lái)程度減少系統(tǒng)中模擬和數(shù)字部分之間的任何干擾問(wèn)題，因?yàn)樵谕恍酒瑑?nèi)單的ADC或DAC將它們的模擬和數(shù)字元件隔離。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動(dòng)空調(diào)開(kāi)暖風(fēng)，但這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱的溫度還很低，打開(kāi)空調(diào)不僅不會(huì)快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升。如果急于打開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)取暖，會(huì)損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之后才開(kāi)，則可利用發(fā)電機(jī)供電。除了開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開(kāi)壓縮機(jī)，相對(duì)使用空調(diào)的油耗要小得多。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟暖氣需適當(dāng)換氣車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)后，不少人在感到明顯暖意的同時(shí)，往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸起來(lái)不太舒服的感覺(jué)。