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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做
詳情介紹:

HNDL800 JP柜 配電箱溫升試驗(yàn)系統(tǒng) 配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做 

配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做
聯(lián)系人車(chē)高平13608980122/15689901059用于箱變
,
配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行試驗(yàn)的要求。在國(guó)標(biāo)GB/T18384中將電動(dòng)汽車(chē)的工作電壓分為A,B兩級(jí),如下圖:對(duì)于電壓,不需要進(jìn)行觸電防護(hù),而B(niǎo)級(jí)電壓,也就是我們通常說(shuō)的電動(dòng)汽車(chē)的高壓,這種電壓會(huì)對(duì)人產(chǎn)***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡,所以就帶來(lái)了一系列的**問(wèn)題:包括車(chē)輛使用,包括生產(chǎn),包括維修,都會(huì)給人帶來(lái)觸電的危險(xiǎn)。所以簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)高壓**技術(shù)就是防止高壓對(duì)人造成傷害的技術(shù)。接下來(lái)讓我們看一下高壓**標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。標(biāo)準(zhǔn)-歐洲電動(dòng)車(chē)認(rèn)證規(guī)范:ECE-R1-標(biāo)準(zhǔn)化組織:ISO6469-1/2/3-GTR技術(shù)法規(guī):EVS電動(dòng)車(chē)**法規(guī)-美國(guó)汽車(chē)**技術(shù)法規(guī):FMVSS35電動(dòng)汽車(chē)電解液溢出及電機(jī)事故防護(hù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)-GB/T18384-1/2/3電動(dòng)汽車(chē)**要求-GB/T31496電動(dòng)汽車(chē)碰撞后**要求-GB/T18487電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-GB/T2234-1/2/3電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置-GB/T24347電動(dòng)汽車(chē)DC/DC變換器-GB/T18488.1電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器以上這些標(biāo)準(zhǔn)大致可以分為部件級(jí)和系統(tǒng)級(jí),不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的要求,總的來(lái)說(shuō),高壓**的關(guān)鍵可以分為以下三個(gè)方面:1接觸防護(hù)指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件,具體包括絕緣,內(nèi)壓,高壓**標(biāo)識(shí),接觸防護(hù)等級(jí),遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產(chǎn)生觸電危害,具體通過(guò)控制電能,電壓以及電位均衡來(lái)實(shí)現(xiàn)。全預(yù)警指的是整車(chē)通過(guò)傳感器進(jìn)行絕緣監(jiān)測(cè),過(guò)壓,過(guò)流保護(hù),包括一些觸點(diǎn)的監(jiān)測(cè)。在發(fā)生危險(xiǎn)之前提供預(yù)防和預(yù)警。后,讓我們談?wù)剝x器在電動(dòng)汽車(chē)高壓**測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用。絕緣測(cè)試在絕緣上,國(guó)標(biāo)對(duì)高壓系統(tǒng)絕緣已經(jīng)有明確的要求,基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強(qiáng)絕緣等等。有很多汽車(chē)都存在交直流混合的電路,對(duì)此有兩種規(guī)定,一個(gè)是滿足要求,要么是交流系統(tǒng)進(jìn)行加強(qiáng)絕緣和附加絕緣,進(jìn)行充分保證。

配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流:AC范圍 0到額定電流,連續(xù)可調(diào), 且該輸出電流為真有效值(指負(fù)載被試開(kāi)關(guān)柜及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件, 可輸出的電流有效值, 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿足工作時(shí)間要求)

輸出波形:標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率: 50Hz (+5%, -2%)

輸出電壓:0-6V,且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間:大電流輸出不少于24小時(shí)

輸出相數(shù):三相  多路

城市交通在城市的發(fā)展過(guò)程中愈來(lái)愈重要,而城市軌道交通占據(jù)突出的位置。世紀(jì)6年代以來(lái),隨著電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的進(jìn)步,采用交流調(diào)速技術(shù)、直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速磁浮列車(chē)應(yīng)運(yùn)而生,列車(chē)不再通過(guò)黏著力牽引,而且爬坡能力更強(qiáng)。在改善城市交通的時(shí)候,各個(gè)城市根據(jù)自己城市的具體特點(diǎn)選擇交通系統(tǒng)的范圍也更寬。**、舒適、高密度運(yùn)行,通過(guò)引入新技術(shù)達(dá)到節(jié)能,保護(hù)環(huán)境,降低成本,從結(jié)構(gòu)和性能上采取措施,不斷進(jìn)行改進(jìn),保持先進(jìn)性是城市軌道交通存在的價(jià)值。配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做


1.3 恒流源配置列表:(按照客戶具體需求配置)

序號(hào)

名稱

數(shù)量

1

3回路三相0-100A電流調(diào)節(jié)器

1

2

3回路三相0-400A電流調(diào)節(jié)器

1

3

3回路三相0-630A電流調(diào)節(jié)器

1

4

3回路三相0-800A電流調(diào)節(jié)器

1

配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做然后根據(jù)身高,年齡,工作地點(diǎn),未來(lái)規(guī)劃找另一半的方法,就與對(duì)中里的表分表分很相似。這種放大需要的數(shù)據(jù)很多,而且對(duì)比起來(lái)真的很麻煩,還有變動(dòng)的可能,效率相對(duì)較低。當(dāng)然這種方法也會(huì)更加準(zhǔn)確一些,無(wú)論是找人,還是對(duì)中。后,人與人可以試試在一起,判斷彼此性格以及其他是不是合適,這個(gè)就與激光對(duì)中法非常接近了。激光對(duì)中法也需要數(shù)據(jù),電腦進(jìn)行運(yùn)算,同樣,判斷對(duì)方是不是良人,也需要很多數(shù)據(jù),用大腦去思考對(duì)錯(cuò)。雖然在效率上沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì),但是準(zhǔn)確性十分高。配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備HNDL 三相溫升試驗(yàn)裝置 容量大 定制定做


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