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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:

HNDL800 JP柜 配電箱溫升試驗(yàn)系統(tǒng) 配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn) 

配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)
聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059用于箱變
,
配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開關(guān)柜進(jìn)行試驗(yàn)的要求??赡艹霈F(xiàn)過流的情況在板燒寫:在插拔線過程中,因?yàn)榻渝e(cuò)線而導(dǎo)致短路過流;PCB板在生產(chǎn)過程中有焊接短路問題,當(dāng)編程器給其上電時(shí)就會(huì)出現(xiàn)過流現(xiàn)象;PCB板上有大容量電容,編程器給PCB板上電瞬間浪涌電流過大,從而誤觸發(fā)過流保護(hù)機(jī)制。裸片燒寫:把芯片放到燒錄座時(shí),由于芯片放偏或芯片引腳偏斜,造成編程器上電時(shí)短路過流;將芯片從板上拆下,芯片引腳上有錫渣沒清理干凈就放到燒錄座上編程,造成編程器上電短路。如果編程器的電源過流保護(hù)不夠完善,當(dāng)遇到芯片或電路板短路時(shí),輕則損壞編程器,重則可能會(huì)損壞芯片或電路板,造成嚴(yán)重的生產(chǎn)事故。

配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流:AC范圍 0到額定電流,連續(xù)可調(diào), 且該輸出電流為真有效值(指負(fù)載被試開關(guān)柜及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件, 可輸出的電流有效值, 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿足工作時(shí)間要求)

輸出波形:標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率: 50Hz (+5%, -2%)

輸出電壓:0-6V,且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間:大電流輸出不少于24小時(shí)

輸出相數(shù):三相  多路

目前幾乎所有通用的主流示波器通道都不是隔離的,那么在進(jìn)行多通道測(cè)試的時(shí)候,通道與通道之間會(huì)一定程度互相干擾,因此通道隔離度指標(biāo)非常重要,隔離度越高的示波器測(cè)量就越。示波器作為工程師的“眼睛”,可以幫助發(fā)現(xiàn)很多問題,作為發(fā)現(xiàn)問題的工具,其準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的,在測(cè)試環(huán)境對(duì)示波器無干擾時(shí),除了底噪會(huì)影響測(cè)試結(jié)果,通道隔離度也會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果造成典型影響。通道隔離度是什么?顧名思義,通道隔離度就是任意兩通道間信號(hào)相互影響程度的程度。配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)


1.3 恒流源配置列表:(按照客戶具體需求配置)

序號(hào)

名稱

數(shù)量

1

3回路三相0-100A電流調(diào)節(jié)器

1

2

3回路三相0-400A電流調(diào)節(jié)器

1

3

3回路三相0-630A電流調(diào)節(jié)器

1

4

3回路三相0-800A電流調(diào)節(jié)器

1

配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)深圳交通管理能力始終處在先進(jìn)行列,今年還在深圳召開了城市道路**管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。這些成績(jī)的背后,離不開科技支撐,離不開深圳孜孜不倦的追求科技。近期,深圳交警與華為通過聯(lián)合共建“城市交通大腦”。希望打造高度集中、整合共享、綜合應(yīng)用的智慧大腦,實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的全覆蓋、全關(guān)聯(lián)、全開放和全。這就要求交通大腦容量夠大、運(yùn)算夠強(qiáng),直接指揮調(diào)度健壯的交通單元?!俺鞘薪煌ù竽X”在5個(gè)方向進(jìn)行探索與實(shí)踐超帶寬交通網(wǎng)絡(luò)目前,深圳交警已實(shí)現(xiàn)基于高快速度光纖傳送的OTN網(wǎng)等技術(shù)支撐滿足4G帶寬的傳輸能力、超過2PB的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力、百億級(jí)的數(shù)據(jù)處理能力,數(shù)據(jù)承載能力是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的4倍。配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流試驗(yàn)電源 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)


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