HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交流變送器校驗儀 電壓監(jiān)測儀檢定裝置 HN系列 多功能指示儀表校驗臺

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態(tài)負載自動調(diào)整技術(shù),降低了負載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號處理器（DSP）、復雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機系統(tǒng)設計而成，將系統(tǒng)、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用于檢測數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

尤其在使用高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡時，攔截大量信息所需要的時間顯著低于攔截低速數(shù)據(jù)傳輸所需要的時間。數(shù)據(jù)雙絞線中的絞合線對在低頻下可以靠自身的絞合來抵抗外來干擾及線對之間的串音，但在高頻情況下(尤其在頻率超過250MHz以上時)，僅靠線對絞合已無法達到抗干擾的目的，只有才能夠抵抗外界干擾。電纜層的作用就像一個法拉第護罩，干擾信號會進入到層里，但卻進入不到導體中。數(shù)據(jù)傳輸可以無故障運行。由于電纜比非電纜具有較低的輻射散發(fā)，因而防止了網(wǎng)絡傳輸被攔截。
 技術(shù)參數(shù)：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交流變送器校驗儀 電壓監(jiān)測儀檢定裝置 HN系列 多功能指示儀表校驗臺比較常用的汽車壓力傳感器有電容式、壓阻式、差動變壓器式、聲表面波式。電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓、液壓、氣壓，測量范圍為2kPa～1kPa，其特點是輸入能量高，動態(tài)響應特性好、環(huán)境適應性好;壓阻式壓力傳感器的性能則受溫度影響較大，需要另設溫度補償電路，但適應于大批量生產(chǎn);差動變壓器式壓力傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差;聲表面波式壓力傳感有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨力高、數(shù)字輸出等特點，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作。頻率設置：在源關(guān)閉狀態(tài)可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調(diào)節(jié)細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調(diào)節(jié)細度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對頻率信號進行升/降調(diào)節(jié)

而在這種頻繁正反轉(zhuǎn)，而且又帶著一定慣量的負載，還要求控制速度非?？斓那闆r下，對伺服電機的過載能力（過載扭矩、過載電流）要非常高的。由上述公式可知，實際伺服電機在帶載啟動時，除了加載的扭矩Tload和摩擦系數(shù)Kn外，還會因為負載慣量J和角加速度dω/dt的影響導致啟動扭矩變大。特別是電機加速得越快，dω/dt越大，J不變，Te就越大，伺服電機的扭矩過載能力就必須越強。2如何測量伺服電機過載能力？大家都知道要用測功機來測量電機的扭矩-轉(zhuǎn)速曲線，從而獲取電機的扭矩輸出性能。

直流標準源參數(shù)操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處于直流標準源狀態(tài)。此時所有交流源參數(shù)將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對于直流參數(shù)的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

每天下班都能看到，天黑得越早，路燈就越早點亮，但卻不知道背后是怎么控制調(diào)節(jié)的。原來如此。在漫漫黑夜之中路燈為大家照亮了前行的道路，當黑夜降臨路燈便亮了起來，隨著道路上的行人越多，天色越黑路燈也就越亮；當進入深夜，道路行人變少時，路燈開始變暗，節(jié)約城市照明的能源。：燈光可調(diào)節(jié)那么路燈是如何控制亮度協(xié)調(diào)工作的呢？下圖則是路燈控制系統(tǒng)的整體系統(tǒng)示意圖，在每個路燈節(jié)點上由終端設備將路況和環(huán)境信息通過ZigBee無線傳送給二級終端ZigBee集中器，通過它將信號轉(zhuǎn)為公網(wǎng)用的GPRS信號，終傳遞給我們的管理中心，管理中心人員根據(jù)傳回來的信號，做出相應的控制，調(diào)節(jié)每個節(jié)點的亮滅及亮度。