HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流采樣檢定裝置 電壓監(jiān)測儀校驗儀 價格 多功能指示儀表檢定裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態(tài)負載自動調(diào)整技術,降低了負載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號處理器（DSP）、復雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機系統(tǒng)設計而成，將系統(tǒng)、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用于檢測數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

四線測量四線測量是將恒流源電流流入被測電阻R的兩根電流線和數(shù)字萬用表電壓測量端的兩根電壓線分離開，使得數(shù)字萬用表測量端的電壓不再是恒流源兩端的直接電壓，如所示。從圖中可以看出，四線測量法比通常的測量法多了兩根饋線，斷開了電壓測量端與恒流源兩端連線。由于電壓測量端與恒流源端斷開，恒流源與被測電阻Rx、饋線RLRL2構成一個回路。送至電壓測量端的電壓只有Rx兩端的電壓，饋線RLRL2電壓沒有送至電壓測量端。
 技術參數(shù)：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交直流采樣檢定裝置 電壓監(jiān)測儀校驗儀 價格 多功能指示儀表檢定裝置據(jù)悉，中興通訊與某運營商合作，成功完成業(yè)界5G承載網(wǎng)OTN端到端低時延傳輸測試，為超高可靠超低時延通信（uRLLC）業(yè)務的承載帶來了新突破。uRLLC是ITU-R確定的5G三大主要應用場景之一，隨著智慧、工業(yè)控制、自動駕駛、觸覺互聯(lián)網(wǎng)、VR沉浸式體驗等新型業(yè)務的興起，uRLLC幫助我們節(jié)省時間、提高工作效率、提升產(chǎn)品精度、改善溝通交流體驗。頻率設置：在源關閉狀態(tài)可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調(diào)節(jié)細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調(diào)節(jié)細度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對頻率信號進行升/降調(diào)節(jié)

電磁流量計的大多數(shù)鑒定實驗是在液體流過流量計和校準規(guī)范設備或參比流量計的情況下進行的。應留意保證實驗管道中液體均勻安穩(wěn)活動，不受因為擾動導致的部分速度急劇動搖的影響。關于工業(yè)進程活動條件下所特有的雷諾數(shù)范闈內(nèi)，這種擾動經(jīng)常出現(xiàn)。有以下幾種電磁流量計性能鑒定辦法：1.有必要保持鑒定集體與制作廠之間密切的聯(lián)絡。在決議實驗程序時應留意制作廠對外表的技能說明，并尋求制作對實驗程序和實驗成果提出定見。參比流量計或校準規(guī)范設備應有適宜的規(guī)模，能包含被試流量計的流量規(guī)模。

直流標準源參數(shù)操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處于直流標準源狀態(tài)。此時所有交流源參數(shù)將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對于直流參數(shù)的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點都滿足CAN總線節(jié)點規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡中節(jié)點差異，保證CAN網(wǎng)絡的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡的抗干擾能力。那主機廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網(wǎng)絡架構以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡節(jié)點較少，如儀表、發(fā)動機ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡中的節(jié)點演變得極為復雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點已經(jīng)高達60個，細分為多個CAN網(wǎng)絡系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、導航等節(jié)點，**系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點。