HN8001A三相交直流指示儀表，電測(cè)儀表檢定裝置 交直流采樣校驗(yàn)儀 多表位電壓監(jiān)測(cè)儀校驗(yàn)儀 HN系列 多功能儀表校驗(yàn)裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)源，軟件校準(zhǔn)。各項(xiàng)輸出均采用動(dòng)態(tài)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整技術(shù),降低了負(fù)載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、復(fù)雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而成，將系統(tǒng)、測(cè)試和信號(hào)高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強(qiáng)。用于檢測(cè)數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測(cè)控裝置、變送器、交流采樣裝置

在熄火時(shí)ECM提供了噴油和點(diǎn)火的控制信號(hào)。ECM已經(jīng)換過(guò)了，并且在熄火時(shí)從波形上看噴油器的供電沒(méi)問(wèn)題，ECM提供了噴油器接地和點(diǎn)火線圈控制方波信號(hào)。這說(shuō)明ECM在正常的工作，但是為什么會(huì)熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時(shí)的數(shù)據(jù)流對(duì)比如下圖。通過(guò)數(shù)據(jù)流對(duì)比只發(fā)現(xiàn)在熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，噴油時(shí)間短，空流計(jì)，歧管壓力傳感器數(shù)值都特別小。那會(huì)不會(huì)是因?yàn)樽兯傧鋽嗖婚_(kāi)檔，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拖慢而導(dǎo)致進(jìn)氣特別小呢？試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。
 技術(shù)參數(shù)：

整機(jī)有效精度 0.05級(jí)

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準(zhǔn)確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準(zhǔn)確度： 0.05%RG

     交直流采樣校驗(yàn)儀 多表位電壓監(jiān)測(cè)儀校驗(yàn)儀 HN系列 多功能儀表校驗(yàn)裝置時(shí)序的一致性和穩(wěn)定性，一直以來(lái)都是業(yè)界難題。在某產(chǎn)品測(cè)試過(guò)程中，工程師反饋偶爾會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性的，致遠(yuǎn)電子測(cè)試團(tuán)隊(duì)推測(cè)可能是ADC芯片的SPI通信總線的時(shí)序存在偶發(fā)異常，但由于異常出現(xiàn)概率很低，該如何對(duì)SPI通信總線偶發(fā)的時(shí)序問(wèn)題進(jìn)行呢？下文為你ZLG致遠(yuǎn)電子的時(shí)序一致性測(cè)試方案。搭建測(cè)試環(huán)境SPI總線測(cè)試點(diǎn)位于主機(jī)的主板底部，時(shí)鐘頻率大約為33MHz，屬高頻信號(hào)，所以對(duì)的端接方式比較講究；為了方便測(cè)試，如所示，用將測(cè)試點(diǎn)引出，的地線也從前端自繞線引出，這樣可以提高信號(hào)完整性，減少示波器采樣對(duì)時(shí)序過(guò)程的影響。頻率設(shè)置：在源關(guān)閉狀態(tài)可通過(guò)鼠標(biāo)選中液晶屏的頻率編輯框設(shè)置頻率。頻率設(shè)置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會(huì)自動(dòng)按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過(guò)面板按鍵編輯器進(jìn)行頻率設(shè)置：對(duì)交流源的頻率信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標(biāo)指示當(dāng)前欲調(diào)節(jié)細(xì)度，按【←】鍵可左移光標(biāo)，按【→】鍵可右移光標(biāo)。確定好調(diào)節(jié)細(xì)度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對(duì)頻率信號(hào)進(jìn)行升/降調(diào)節(jié)

然而，為了改進(jìn)大樓穿透力和傳輸距離、降低干擾、減少無(wú)線通訊中的功耗，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的工程師可以考慮使用各國(guó)規(guī)定的其它頻段(900MHZ，779MHZ，433MHZ，315MHZ等等)當(dāng)我們的工程師和設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品的時(shí)候，我們?cè)瓉?lái)熟悉和使用的一些儀表普通示波器，數(shù)字信號(hào)發(fā)生器和函數(shù)發(fā)生器，萬(wàn)用表等，由于基本上是低頻和時(shí)域的儀器，在面對(duì)幾百著到數(shù)千兆高頻微波射頻信號(hào)時(shí)，很難發(fā)揮作用，需要改用高頻和頻域的儀器，射頻頻譜儀，射頻信號(hào)發(fā)生器，射頻網(wǎng)絡(luò)儀等，這些儀器目前市面上很多，但是共同的特點(diǎn)是非常昂貴，動(dòng)輒每臺(tái)幾萬(wàn)，甚至每臺(tái)高達(dá)幾十萬(wàn)元。

直流標(biāo)準(zhǔn)源參數(shù)操作

當(dāng)用鼠標(biāo)選中標(biāo)準(zhǔn)源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項(xiàng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)源視窗將處于直流標(biāo)準(zhǔn)源狀態(tài)。此時(shí)所有交流源參數(shù)將處于變灰無(wú)效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進(jìn)行操作。

在直流標(biāo)準(zhǔn)源輸出前可以對(duì)直流標(biāo)準(zhǔn)源的量限進(jìn)行設(shè)置；設(shè)置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)直流信號(hào)。

對(duì)于直流參數(shù)的設(shè)置與修改可以通過(guò)兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當(dāng)前選擇的量限百分比進(jìn)行輸出。若直流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應(yīng)幅度。

不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應(yīng)商制定新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點(diǎn)。TDK集團(tuán)基于高精度壓力傳感應(yīng)用的傳感器平臺(tái)開(kāi)發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器，后者有助于緩解燃油消耗的增長(zhǎng)，幫助汽車制造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質(zhì)接觸的情況下能長(zhǎng)時(shí)間工作是實(shí)現(xiàn)可靠車載診斷和控制系統(tǒng)的先決條件，許多情況下也是強(qiáng)制要求的。在當(dāng)今的許多壓力傳感器解決方案中，常使用彈性材料連接傳感元件和殼體，并和待測(cè)介質(zhì)接觸。