HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交流標準源 電壓監(jiān)測儀校驗臺 高質量供應 多功能交直流儀表校驗臺

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態(tài)負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號處理器（DSP）、復雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機系統(tǒng)設計而成，將系統(tǒng)、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用于檢測數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

"選對一個人，幸福一輩子；選錯一個人，痛苦一輩子。"對于長期監(jiān)測使用的記錄儀，也是如此。如同千人千面，記錄儀也千差萬別，選對了，TA能保你"一世安穩(wěn)"；選不對，足夠你鬧心煩亂，甚至壞了大事。在選購記錄儀的時候，要根據(jù)記錄儀不同的使用目的和使用環(huán)境，確定記錄儀要具備哪些必要性能，通常以下幾個方面尤為重要：高測量精度記錄儀需要滿足客戶要求的測量精度。廠家說明書上所記載的儀器測量精度，是在特定的穩(wěn)定測試條件下的精度。
 技術參數(shù)：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交流標準源 電壓監(jiān)測儀校驗臺 高質量供應 多功能交直流儀表校驗臺但是VVVF缺點是輸入功率因數(shù)比較低，諧波電流大，直流電路需要大的儲能電容。變頻器的主回路構成：電源輸入—整流橋—啟動電阻—母線電容—制動單元（制動電阻）—逆變橋—電源輸出。主電路是給異步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分，它由三部分構成：整流電路：將工頻電源轉變?yōu)橹绷?；平波回路：吸收在變流器和逆變器產生的電壓脈動；逆變電路：將直流轉變?yōu)轭l率可調的交流電。主要參數(shù)測量對與其工作系統(tǒng)主要是由變頻器和變頻電機兩部分組成。頻率設置：在源關閉狀態(tài)可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節(jié)細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節(jié)細度后旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節(jié)

液位儀表安裝規(guī)范玻璃板(管)液位計的安裝要求如下:用玻璃板(管)液位計和浮球(浮筒)液位計測量同一液時，玻璃板(管)液位計的測量范圍應包括浮球(浮筒)液位計的測量范圍。數(shù)個液位計組合使用時，相鄰的兩個液位計在垂直方向應重疊150~250mm，其水平間距宜為200mm。數(shù)個液位計組合使用時，宜采用外接連通管安裝，連通管兩端應裝切斷閥，玻璃板(管)液位計裝在此管上，可不另裝切斷閥。外浮筒液位計的安裝要求如下:液位計兩端應裝切斷閥。

直流標準源參數(shù)操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處于直流標準源狀態(tài)。此時所有交流源參數(shù)將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對于直流參數(shù)的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

新一代的汽車必須為駕駛人提供實時的信息，讓駕駛人在車內也可以辦公。由于汽車的功能愈趨多樣化，系統(tǒng)設計工程師面對的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓系統(tǒng)來提供新的磁滯控制技術，可為低負載系統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能，同時也介紹其它的穩(wěn)壓技術。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負載系統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點？這些都是未來必須要面對的問題。長時間運作下的車用電子系統(tǒng)過去有個案例，曾有駕駛人將汽車停放在機場停車場內近兩個月之久，后來取車時卻發(fā)覺汽車電池的儲電已完全耗盡。