HN8001A三相交直流指示儀表，電測(cè)儀表檢定裝置 交流采樣變送器校驗(yàn)臺(tái) 電壓監(jiān)測(cè)儀校驗(yàn)臺(tái) 高質(zhì)量供應(yīng) 儀表檢定裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)源，軟件校準(zhǔn)。各項(xiàng)輸出均采用動(dòng)態(tài)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整技術(shù),降低了負(fù)載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、復(fù)雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而成，將系統(tǒng)、測(cè)試和信號(hào)高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強(qiáng)。用于檢測(cè)數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測(cè)控裝置、變送器、交流采樣裝置

寬帶射頻微波放大器是射頻硬件電路中不可缺少器件，放大器的性能參數(shù)如增益、1dB壓縮點(diǎn)、3dB交調(diào)等常規(guī)參數(shù)被工程師所熟知，隨著技術(shù)的發(fā)展，放大器1dB壓縮點(diǎn)越來(lái)越高，如1dB壓縮點(diǎn)放大器達(dá)到3dBm，那測(cè)試放大器壓縮點(diǎn)就需要更寬的頻段和更高的輸入激勵(lì)功率。中電儀器研制的1465系列微波信號(hào)發(fā)生器（（H6選件）可對(duì)放大器增益、1dB壓縮點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確參數(shù)測(cè)試。系列微波信號(hào)發(fā)生器（1W大功率選件）大功率輸出（典型值1W），從1MHz～2GHz具有優(yōu)異的功率準(zhǔn)確度和.1dB功率分辨率。
 技術(shù)參數(shù)：

整機(jī)有效精度 0.05級(jí)

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準(zhǔn)確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準(zhǔn)確度： 0.05%RG

     交流采樣變送器校驗(yàn)臺(tái) 電壓監(jiān)測(cè)儀校驗(yàn)臺(tái) 高質(zhì)量供應(yīng) 儀表檢定裝置可在稱重傳感器周圍設(shè)置一些“擋板”或者用薄金屬板把傳感器罩起來(lái)。電路連接。通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用電纜，感器輸出信號(hào)讀出電路不能與一些能夠產(chǎn)生干擾與高熱量的設(shè)備放在一起。為了避免電焊電流或雷擊帶來(lái)的損傷，傳感器應(yīng)采用鉸合銅線(截面積約50mm2)形成電氣旁路，同時(shí)避免強(qiáng)烈的熱輻射。電氣連接。傳感器的信號(hào)電纜不能夠和強(qiáng)電電源線或控制線并行布置。防止某些橫向力作用在傳感器上。可采用球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、緊固器等有自動(dòng)或復(fù)位作用的結(jié)構(gòu)配件。頻率設(shè)置：在源關(guān)閉狀態(tài)可通過(guò)鼠標(biāo)選中液晶屏的頻率編輯框設(shè)置頻率。頻率設(shè)置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會(huì)自動(dòng)按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過(guò)面板按鍵編輯器進(jìn)行頻率設(shè)置：對(duì)交流源的頻率信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標(biāo)指示當(dāng)前欲調(diào)節(jié)細(xì)度，按【←】鍵可左移光標(biāo)，按【→】鍵可右移光標(biāo)。確定好調(diào)節(jié)細(xì)度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對(duì)頻率信號(hào)進(jìn)行升/降調(diào)節(jié)

目前，常見(jiàn)的對(duì)車牌的和識(shí)別基本還是依賴圖像識(shí)別，檢測(cè)到車牌號(hào)后與數(shù)據(jù)庫(kù)中的名單進(jìn)行比對(duì)處理，但是圖像識(shí)別受環(huán)境因素影響大，識(shí)別車牌容易出錯(cuò)，而且在采集圖像時(shí)也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，這些不可控的因素限制了圖像識(shí)別的進(jìn)一步發(fā)展。為了能解決這一系列問(wèn)題，智能電子車牌就應(yīng)運(yùn)而生了，智能電子車牌是基于RFID技術(shù)，而RFID技術(shù)作為一種新興的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，與傳統(tǒng)的和圖像處理車牌識(shí)別技術(shù)相比，基于RFID技術(shù)的車輛識(shí)別準(zhǔn)確性高，不易受環(huán)境的影響，無(wú)盲區(qū)，可以準(zhǔn)確、地獲取車輛的狀態(tài)信息以及路網(wǎng)交通狀況。

直流標(biāo)準(zhǔn)源參數(shù)操作

當(dāng)用鼠標(biāo)選中標(biāo)準(zhǔn)源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項(xiàng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)源視窗將處于直流標(biāo)準(zhǔn)源狀態(tài)。此時(shí)所有交流源參數(shù)將處于變灰無(wú)效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進(jìn)行操作。

在直流標(biāo)準(zhǔn)源輸出前可以對(duì)直流標(biāo)準(zhǔn)源的量限進(jìn)行設(shè)置；設(shè)置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)直流信號(hào)。

對(duì)于直流參數(shù)的設(shè)置與修改可以通過(guò)兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當(dāng)前選擇的量限百分比進(jìn)行輸出。若直流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應(yīng)幅度。

偶發(fā)異常測(cè)試在研發(fā)過(guò)程中，偶發(fā)異常是經(jīng)常會(huì)遇到的情況，但是排查起來(lái)相當(dāng)痛苦，因?yàn)榕及l(fā)異常的不去確定性導(dǎo)致難以判斷發(fā)生時(shí)間，同時(shí)異常波形的形狀又無(wú)法確認(rèn)，沒(méi)辦法通過(guò)示波器觸發(fā)出來(lái)。偶發(fā)異?？赡苋舾纱?，也有可能一周若干次，而示波器存儲(chǔ)深度小，無(wú)法記錄。ZDL6示波記錄儀可選2T硬盤，記錄波形長(zhǎng)可達(dá)5天，配備雙捕獲功能，長(zhǎng)時(shí)間的趨勢(shì)數(shù)據(jù)通常采用低采樣率采集趨勢(shì)數(shù)據(jù)，但突發(fā)的高度瞬態(tài)異常信號(hào)需要采用高采樣率捕捉。