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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1015A

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1015A
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1015A

蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1015A

具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。

主機(jī)接線說(shuō)明

2.5.1接線、拆線原則

測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測(cè)試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

人類(lèi)是容易被視覺(jué)所引導(dǎo)的,所以存在一個(gè)高分辨率的等離子電視市場(chǎng)也就不奇怪了。盡管這些40英寸平面龐然大物的價(jià)格是陰極射線管(CRT)顯示設(shè)備的10倍,消費(fèi)者仍愿意為新技術(shù)帶來(lái)的分辨率和對(duì)比度的提升而付賬。同樣的,平衡流量計(jì)手持設(shè)備中的和顯示器的預(yù)期也在逐步提高。、PDA,甚至像iPod這樣的MP3播放器也能提供像幾年前的大尺寸顯示設(shè)備那樣清晰的影像。今天的便攜設(shè)備配備了更明亮、更華麗、更好操作的顯示器,但是它們易受噪聲的干擾,因而降低了信號(hào)的質(zhì)量。蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1015A

2.6電量采集(選配)

測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí),電量采集器用于測(cè)戶設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反

2.7并機(jī)接線(選配)

必須具備兩臺(tái)儀器。

每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。

將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

上回我們說(shuō)到直流充電樁的正常充電流程,那么問(wèn)題來(lái)了,直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢?我們不妨來(lái)了解一下,方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。,我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下上周的精華內(nèi)容,即直流充電模型:直流充電模型左邊是非車(chē)載充電機(jī)(即直流充電樁),右邊是電動(dòng)汽車(chē),二者通過(guò)車(chē)輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到,充電模型主要由“非車(chē)載充電機(jī)”、“車(chē)輛接口”、“電動(dòng)汽車(chē)”這三部分構(gòu)成,所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā),那么接下來(lái)我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢”。蓄電池充放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1015A


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