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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 5年保修
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
目前,由于B型RCD價格過于昂貴,國內(nèi)大部分的交流充電樁內(nèi)部安裝的都是A型剩余電流保護器。下圖所示為交流充電樁內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖,使用了A型剩余電流保護裝置。那么A型的剩余電流保護器能滿足充電樁的漏電保護要求嗎?我們來一下充電過程中可能產(chǎn)生的剩余電流類型。電動汽車充電設施與電網(wǎng)及電動車間連接示意圖如所示,在使用交流充電樁充電過程中,交流充電樁和車輛耦合器與公共電網(wǎng)相連,樁內(nèi)如果由于絕緣破壞,可能產(chǎn)生工頻交流漏電流。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7并機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
IT6100B高速度高精度可編程直流電源系列突破,提出CC/CV優(yōu)先權(quán)概念,可幫助用戶解決長期測試應用中的嚴苛問題,使需求電源高速或者無過沖等應用變得更加靈活,更節(jié)約了測試設備購置成本。高速度高精度可編程直流電源系列CC/CV優(yōu)先權(quán)概念,用戶可通過電源菜單界面實現(xiàn)CC控制環(huán),CV控制環(huán)優(yōu)先級別設定,滿足多元化多領(lǐng)域的應用,無需額外采購,的節(jié)約了成本。在以電流優(yōu)先模式工作時,通過加快CC環(huán)路的響應速度,當電流爬升至恒流設定值時,CC環(huán)路優(yōu)先于CV環(huán)路起作用,快速響應并有效的控制電流停止爬升,避免電流的過沖,以便得到干凈、良好的性能,同時擁有快速電流上升時間和過沖。