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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電機(jī) 整組蓄電池充電放電測試儀 單體蓄電池放電儀 規(guī)格齊全
具有對蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
其次,關(guān)閉正、負(fù)壓室取壓點(diǎn),打開放空開關(guān),此時(shí),儀表輸出應(yīng)為4mA,如果不為20mA或4mA,應(yīng)檢查正、負(fù)壓室放空堵頭是否堵,遷移量是否改變,零位是否準(zhǔn)確,隔離液是否流失等。這兩種應(yīng)用的故障現(xiàn)象還要考慮到液位測量取壓后的正負(fù)遷移量問題。如果遷移量沒有與實(shí)際安裝位置的遷移量相對應(yīng),其所測量出的液位也是不準(zhǔn)確的。另外如果測量的容器內(nèi)的氣體要考慮到是否有液化或冷凝的可能。如果有單純的導(dǎo)壓管連接就需要考慮其冷凝或液化后的液體能夠回流到容器內(nèi),不至于流進(jìn)負(fù)導(dǎo)壓管,對測量造成顯示偏小。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時(shí),電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時(shí),電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請勿接反
2.7并機(jī)接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
無線充電,就像科幻電影中的黑科技一樣,充滿了奇幻與未知。如今,這一技術(shù)正逐漸進(jìn)入人們的視覺:無線充電的臺燈、無線充電的電動汽車和即將無線充電的Iphone8……無線充電到底是如何實(shí)現(xiàn)的,又該如何測試呢?無線充電的普及可以說得益于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,因?yàn)?,給電動汽車充電有線充電樁占地面積大、操作復(fù)雜、磨損率高等問題始終困擾著電動汽車的用戶們。這才推動了無線充電技術(shù)的快速發(fā)展,本文主要針對電動汽車的無線充電做對應(yīng)解析與分享。