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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 整組蓄電池充電放電測試儀 蓄電池循環(huán)充放電儀 規(guī)格齊全
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
作為一種線性傳感器,位移傳感器主要用來測量線性位置上的機械位移,在盾構(gòu)機推進系統(tǒng)的每組油缸,都配備有位移傳感器,用于測量油缸推進時的位移數(shù)據(jù)。盾構(gòu)機推進系統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū),頂部(A組)、右部(B組)、底部(C組)、左部(D組)。其中每組油缸都單安裝有位移傳感器。在推進時,推進油缸伸出,撐靴作用到管片上提供盾構(gòu)機前進的反力。油缸的壓力可以立調(diào)節(jié),通過查看位移傳感器監(jiān)測到的每組油缸的推進數(shù)據(jù),施工人員在控制室內(nèi)可以實時監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7并機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
2三相平衡和不平衡的對比圖不平衡嚴重時負荷相電流過大(增為3倍),超載過多,可能造成繞組和變壓器油的過熱。繞組過熱,盡緣老化加快;變壓器油過熱,引起油質(zhì)劣化,迅速降低變壓器的盡緣性能,減少變壓器壽命(溫度每升高8℃,使用年限將減少一半),甚至燒毀繞組。變壓器燒毀時后果不堪設(shè)想,尤其是大型變壓器燒毀時,將會大致大范圍停電。不僅如此,當不平衡嚴重時,由于電流增為3倍,則發(fā)熱量增為9倍,可能造成該相導(dǎo)線溫度直線上升,以致燒斷。