- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.tplsw.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池循環(huán)放電儀 使用方法 蓄電池容量測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
《GB/T1032-2012三相異步電動機試驗方法》中電機效率的測試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對于支持調速的電機，還有MAP圖法，不同的試驗方法適應不同的電動機，不同試驗方法準確性也不一樣，下面就讓我們一起來看一下幾種常用測試方法的區(qū)別?！禛B/T1032-2012三相異步電動機試驗方法》中電機效率的測試方法有A法、B法、C法、E法或E1法、F法或F1法、G法或G1法、H法，另外對于支持調速的電機，其中常用的有A法（輸入-輸出法）、B法（測量輸入和輸出功率的損耗法）、E法（測量輸入功率的損耗法）。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接電子互感器在繼電保護中的應用電子互感有良好的相應能力，并且根據(jù)保護動作的相關原理，由于以往CT頻響范圍過窄，難以對電流波形進行一次性再現(xiàn)。電子互感有較寬的頻響范圍，可對于高頻信號提供完整地反映，為保護動作工作提供依據(jù)，保證動作的，電子互感器的應用，有效推動了采樣值差動原理的發(fā)展?？偟膩碚f，電子互感器提高了繼電保護系統(tǒng)的效率和測量范圍，使得數(shù)字信號于電能實現(xiàn)無故障互聯(lián)。圖三全光纖電子互感器應用現(xiàn)場電力系統(tǒng)中，對于電子互感器，主要關注的是電子式互感器采樣數(shù)據(jù)通道的幅值誤差、角度誤差等精度性能。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作全城交通流量感知深圳交警建立了道路動態(tài)監(jiān)控體系，通過車牌識別、油站車牌識別等系統(tǒng)，通過方式檢測交通流量，檢測準確率達到了95%。每月采集過車數(shù)據(jù)約7億條，同時整合內、外部78個系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫近4TB的數(shù)據(jù)，有力支持交通大數(shù)據(jù)的擁堵和優(yōu)化方案。人工智能輔助現(xiàn)在，深圳交警大數(shù)據(jù)研判平臺實現(xiàn)了對卡口數(shù)據(jù)運算的秒級響應，基于對車輛外觀特征識別的二次識別技術日處理圖片能力達到1萬張，對于違章圖片的識別達到95%以上。