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HN8001A三相交直流指示儀表,電測(cè)儀表檢定裝置 青島華能供應(yīng) 指示儀表檢定裝置 試驗(yàn)方法
本裝置是按照檢定規(guī)程JJG126-95《交流電量變換為直流電量電工測(cè)量變送器檢定規(guī)程》、JJG124-2005《電流表、電壓表、功率表和電阻表檢定規(guī)程》、JJG307-2006《機(jī)電式電能表檢定規(guī)程》的要求而設(shè)計(jì)的三相0.05級(jí)表源裝置。可自動(dòng)或手動(dòng)檢驗(yàn)電力系統(tǒng)中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數(shù)表、相位表)、單相交流電能表(選項(xiàng))、三相交流電能表(選項(xiàng))以及直流電壓、電流表的基本誤差。如果發(fā)現(xiàn)校準(zhǔn)漂移,必須立即重新校準(zhǔn)閥門器。實(shí)現(xiàn)以上目的比較好的工具是能夠測(cè)試和重新校準(zhǔn)電子閥門的手持式工具,F(xiàn)luke789ProcessMeter過(guò)程萬(wàn)用表。該工具提供信號(hào)輸出,激勵(lì)連接到閥門器輸入的控制器,可遞增連續(xù)調(diào)節(jié)輸出電流,所以能夠檢查閥門的線性度和響應(yīng)時(shí)間。以下是利用789ProcessMeter過(guò)程萬(wàn)用表檢查常閉閥門的基本步驟:1.將ProcessMeter過(guò)程萬(wàn)用表設(shè)置為輸出模式,采用適合器的相應(yīng)電流范圍。將輸出電流測(cè)試線插入到mA輸出插孔。將旋轉(zhuǎn)功能開(kāi)關(guān)從關(guān)閉位置(OFF)移動(dòng)至上面的個(gè)mA輸出位置,選擇4~2mA范圍。將過(guò)程萬(wàn)用表連接至閥門器的輸入端子。為了確定器在4mA時(shí)是否完全關(guān)閉閥門,利用按鍵將輸出電流調(diào)節(jié)到4.mA。閥門應(yīng)關(guān)閉。同時(shí)觀察閥門是否移動(dòng),按粗調(diào)(Coarse)下箭頭按鈕一次,將電流降低至3.9mA。閥門應(yīng)無(wú)任何運(yùn)動(dòng)。在設(shè)定閥門開(kāi)始打開(kāi)的位置點(diǎn)時(shí),確保執(zhí)行器上沒(méi)有反向壓力(控制器輸入為4.mA時(shí),該壓力使閥門保持閉合)。
技術(shù)參數(shù):
交流電壓量程:57.7V,100V,220V,380V,500V 每檔輸出容量: 20VA;
交流電流量程:0.5A,1A ,2.5A,5A,10A,20A 大輸出容量 20VA;
交流電壓、電流調(diào)節(jié)范圍:0~123%, 調(diào)節(jié)細(xì)度 5×10-5;
工頻交流電壓、電流、有功功率準(zhǔn)確度:0.05% FS;
無(wú)功功率的準(zhǔn)確度:0.1% FS;即使是今天日本的產(chǎn)品依舊具有“輕薄短小”的特點(diǎn),很多產(chǎn)品依舊很。一些粗糙、不精致的產(chǎn)品也隨處可見(jiàn)。是產(chǎn)的,可以實(shí)際用作通過(guò)通話和通信,其大小約是3個(gè)100的日元硬幣,幾乎小到難以使用。就這在樣小巧的產(chǎn)品中卻安裝了用于通信的芯片、雖簡(jiǎn)易卻具備可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的運(yùn)行程序的處理器,雖然不能用于主要用途(MainUse),但是可以用于緊急情況(Emergency)下使用。正在竭盡全力開(kāi)發(fā)“輕薄短小”的產(chǎn)品像以上這樣的智能正誕生在。
電流對(duì)相電壓的相位準(zhǔn)確度:0.050;
頻 率 調(diào)節(jié)范圍:45~65HZ, 調(diào)節(jié)細(xì)度 0.001HZ,調(diào)定值準(zhǔn)確度 5×10-5;
相 位 調(diào)節(jié)范圍:0~359.990,調(diào)節(jié)細(xì)度 0.010;
交流電壓、電流輸出波形失真度:≤0.3%;
交流電壓、電流及功率輸出穩(wěn)定度: ≤0.01% FS/100s;
諧波2~21次,幅度0~20%,次諧波相位細(xì)度0.010·N(N為諧波次數(shù));
直流電壓量程:75、150、300、500V,每檔輸出容量100mA;
直流電流量程:0.5、1、2.5、5、10、20A ,大輸出容量20VA;
青島華能供應(yīng) 指示儀表檢定裝置 試驗(yàn)方法基于電動(dòng)汽車的特點(diǎn)和應(yīng)用要求,對(duì)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電磁擾特性及傳播機(jī)制進(jìn)行了,采用擾源、系統(tǒng)接地、電磁、系統(tǒng)合理布局等措施實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動(dòng)汽車,滿足了國(guó)標(biāo)要求,證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動(dòng)汽車上的電力電子變換裝置無(wú)論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)汽車,電磁兼容問(wèn)題的嚴(yán)重性和復(fù)雜性也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的三大關(guān)鍵系統(tǒng)之一,也是重要的功率變換裝置,其電磁兼容性能(簡(jiǎn)稱為EMC)不僅關(guān)系到自身的工作可靠性,而且會(huì)影響整車的**運(yùn)行能力和工作可靠性。