国产真实乱对白精彩,成人区人妻精品一区二区不卡网站,亚洲成A人V欧美综合天堂,精品视频无码一区二区三区

產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
你添加了1件商品 查看購物車
簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置
詳情介紹:

HNXZ-270kva/70kv調(diào)頻式串聯(lián)諧振耐壓裝置 (規(guī)格廠家選定)
CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置
CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置

一、產(chǎn)品概述

該裝置主要針對(duì)電纜,電機(jī)等及其系統(tǒng)的交流耐壓試驗(yàn)設(shè)計(jì)制造。電抗器采用多只分開設(shè)計(jì),既可滿足高電壓、小電流的設(shè)備試驗(yàn)條件要求的耐壓設(shè)備。

2、主要功能及其技術(shù)特點(diǎn):

裝置具有過壓、過流、零位啟動(dòng)、系統(tǒng)失諧(閃落)等保護(hù)功能,過壓過流保護(hù)值可以根據(jù)用戶需要整定,試品閃落時(shí)閃落保護(hù)動(dòng)作并能記下閃落電壓值,以供試驗(yàn)

自動(dòng)掃頻時(shí)頻率起點(diǎn)可以在規(guī)定范圍內(nèi)任意設(shè)定,掃頻方向可以向上、向下選擇,同時(shí)彩色液晶大屏幕顯示掃描諧振、升壓、記時(shí)曲線方便使用者直觀了解是否找到諧振點(diǎn)。

CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))總線是一種在汽車和工業(yè)機(jī)械中使用的串行協(xié)議,允許微控制器相互通訊。該標(biāo)準(zhǔn)初由RobertBoschGmbH于1983年制定。它使用雙絞線上傳輸差分信號(hào),分別為CAN高(CANH)和CAN低(CANL),當(dāng)線路受到共模干擾之后,信號(hào)差值不變,信號(hào)依然能夠正確被解析。AN總線上傳輸?shù)碾娖教攸c(diǎn)CAN總線上發(fā)布了ISO11898和ISO11519兩個(gè)通信標(biāo)準(zhǔn),分別對(duì)應(yīng)高速CAN和容錯(cuò)CAN。

CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置二、技術(shù)參數(shù)

1、-指生產(chǎn)廠家代碼

210kVA指設(shè)備能輸出的額定容量,單位為kVA

70kV指設(shè)備能輸出的電壓等級(jí),單位為kV(電壓值根據(jù)具體需要)

2、技術(shù)指標(biāo)

1額定電壓:

70kV---滿足10kV電纜的交流耐壓試驗(yàn);

2輸出電壓波形畸變率:<1.0

3允許連續(xù)工作時(shí)間:額定條件下一次性工作30分鐘,在對(duì)電纜耐壓時(shí),滿足連續(xù)工作60分鐘

4裝置自身品質(zhì)因數(shù):Q>50

5電纜試驗(yàn)時(shí)滿負(fù)荷下品質(zhì)因數(shù):Q>30(與負(fù)載相關(guān))

6輸入電源:單相380V/220V

7頻率調(diào)節(jié)范圍:30Hz300Hz

8系統(tǒng)測(cè)量精度:1.5

9裝置具有過壓、過流、零位啟動(dòng)等保護(hù)功能CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置

3、技術(shù)參數(shù)

1)電源控制箱 1臺(tái)

額定功率:4.5kW

輸入電壓:單相 380V/220V±15%  50Hz

輸出電壓:0400V可調(diào)

輸出電壓頻率:30300Hz  

0.1Hz步進(jìn)可調(diào) 

頻率不穩(wěn)定度≤0.02%

輸出電流:011.25A

2電抗器 3臺(tái)

額定工作電壓:25kV

額定工作電流:1A

額定電感量:100H

連續(xù)工作時(shí)間:60分鐘

    升:小于60

工作頻率:30~300Hz

3勵(lì)變壓器 1臺(tái)

額定容量:4.5kVA

輸入電壓:400V/200V

輸出電壓:1kV/3kV

輸出電流:4.5A/1.5A

 可偏偏電動(dòng)汽車電機(jī),特別是乘用車電機(jī),動(dòng)輒上萬rpm的轉(zhuǎn)速,讓磁粉制動(dòng)器直接出局。磁滯制動(dòng)器:和磁粉相反,可以輸出很高的轉(zhuǎn)速,但輸出扭矩收到很大的局限,只能輸出小扭矩(100N.m以內(nèi))。對(duì)于電動(dòng)汽車的低速大扭矩工況(200~500N.m的扭矩輸出非常常見),磁滯又無法滿足需求。電渦流制動(dòng)器:支持大扭矩、高轉(zhuǎn)速的扭矩輸出,但在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)(一般是2600~3000rpm),轉(zhuǎn)矩輸出和轉(zhuǎn)速輸出是成正比的,無法滿足低速(幾百rpm)情況下的大扭矩輸出。

4電容分壓器-50kV

電容量:1000pF

額定電壓:70kV

工作頻率:30300HZ遠(yuǎn)端無法接收到數(shù)據(jù)——地電勢(shì)差存在許多實(shí)際應(yīng)用中,通信距離可達(dá)幾千米,節(jié)點(diǎn)之間的距離很遠(yuǎn)。設(shè)計(jì)者常常直接將每個(gè)節(jié)點(diǎn)的參考地接于本地的大地,作為信號(hào)的返回地,看似正??煽康淖龇?,卻存在的隱患。即使調(diào)試正常的系統(tǒng),也可能在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)問題。常常被忽略的問題是:兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間大地也可能存在很大的電勢(shì)差。。。實(shí)際的大地并不是理想的“0”電位,大地也是導(dǎo)體,也存在阻抗。當(dāng)大的電流流過大地時(shí),流過電流的大地兩端也會(huì)存在電勢(shì)差。為了趕上摩爾定律的發(fā)展速度,光靠量變是不夠的。每一種技術(shù),過不了多少年,量變的潛力就會(huì)被挖掘光,這時(shí)就必須要有性的創(chuàng)造誕生。另外,反摩爾定律使得新興的小公司有可能在發(fā)展新技術(shù)方面和大公司處在同一個(gè)起跑線上,甚至可能取代原有大公司在各自領(lǐng)域中的地位。另外,在通信芯片的設(shè)計(jì)上,博通和Marvell在很大程度上已經(jīng)取代了原來朗訊的半導(dǎo)體部門,甚至是英特爾公司在相應(yīng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。吉爾德定律在未來25年,主干網(wǎng)的帶寬每6個(gè)月增長一倍,其增長速度是摩爾定律的CPU增長速度的3倍。

5測(cè)試線及附件 1CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置CVT諧振耐壓裝置 HNNY 沖擊耐壓試驗(yàn)裝置

姓名:
電話:
您的需求: