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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障測試儀生產(chǎn)廠家
本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹主要從直角走線,差分走線,蛇形線等三個方面來闡述。1.直角走線直角走線一般是PCB布線中要求盡量避免的情況,也幾乎成為衡量布線好壞的標準之一,那么直角走線究竟會對信號傳輸產(chǎn)生多大的影響呢?從原理上說,直角走線會使傳輸線的線寬發(fā)生變化,造成阻抗的不連續(xù)。其實不光是直角走線,頓角,銳角走線都可能會造成阻抗變化的情況。直角走線的對信號的影響就是主要體現(xiàn)在三個方面:一是拐角可以等效為傳輸線上的容性負載,減緩上升時間;二是阻抗不連續(xù)會造成信號的反射;三是直角產(chǎn)生的EMI。
1.4.1在線監(jiān)測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:如果采用人員巡邏,利用望遠鏡進行觀察,往往由于可見光波長短,使觀察效果不理想,根本不可能做到全天候,這樣難免造成漏查、誤查和失查。而紅外熱成像裝置是被動接收目標自身的熱輻射,和車輛的紅外輻射一般都遠大于周圍草木的紅外輻射,很容易被紅外熱成像儀所察覺。采用先進的紅外熱成像技術來加強邊境、口岸監(jiān)控,將人防和技防相結合,增加邊境監(jiān)控體系的科技含量,限度地減少突襲事件的發(fā)生是邊防監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2)
第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?簡便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠電子針對此應用CSM1系列模塊解決方案,這款模塊將的簡化了開發(fā)流程,實現(xiàn)的方式是怎樣的?本文為你詳解。一個嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上,一般都會提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USSPI2C等通訊接口,但是由于處理器的限制以及滿足通用性需求,很多廠家只能均衡的去分配這些接口,比如致遠電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示:可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bus為2路,2路CAN-bus可以有效的保證通用需求,但是在一些的情況,應用中需求變成了4路甚至5路CAN的需求。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3)
第七步:將放電開關撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。借助此表可完成:查看制冷系統(tǒng)高、低壓端運行壓力。指示系統(tǒng)保壓狀態(tài)(系統(tǒng)存在泄漏或者氣密性良好)。輔助判斷抽真空時管道雜質(zhì)去除程度。通過壓力判斷制冷劑充注程度。但此種壓力表在實際使用中亦存在不足,從而影響使用體驗,:指針刻度式讀數(shù),容易因觀察角度造成讀數(shù)誤差。壓力精度為±1.6%,測量高壓時誤差較大。壓力傳感器指示真空度較差,無法檢測中、高真空。充注時只能提供壓力數(shù)據(jù),據(jù)此判斷充注不。解決方案:客戶在現(xiàn)場也了德圖的電子式冷媒壓力表testo557.與指針式表不同,電子冷媒表實現(xiàn)了:1.數(shù)字式顯示高、低壓端壓力及溫度情況。整組蓄電池放電儀 HN1016B 直流系統(tǒng)接地故障測試儀生產(chǎn)廠家