HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 蓄電池容量測試儀生產廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹CX-98直讀光譜儀的快速測試使研發(fā)、生產過程和質量更可控，幫助用戶提升產品的技術、質量水平；使相關流程加快，為用戶創(chuàng)造明顯的經濟效益和環(huán)保效益。CX-98直讀光譜儀已成為衡量企業(yè)技術和質量水平的標志性設備。光電直讀光譜儀是黑色金屬和有色金屬成分的快速定量儀器。CX-98直讀光譜儀廣泛應用于鋼鐵、有色金屬、冶金、機械、建筑、化工設備、質檢系統(tǒng)等多種行業(yè)中材料。以及金屬的冶煉工業(yè)的爐前及出廠鑒定。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：二電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉換效率，艾德克斯電子具有廣泛的電源及負載產品線及測試系統(tǒng)產品，在產品穩(wěn)定性及可靠性方面有著明顯優(yōu)勢。三電源應具有較高的輸出精度，IT6500系列電壓精度達0.05%+30mV，可以輕松滿足測試系統(tǒng)的精度要求。四電源應具有雙象限特性，能夠吸收電機反饋的電能。IT6500C直流電源搭載功率耗散有雙象限無縫切換功能，有效避免電壓或電流過沖。五滿足標準中對電機及其控制器試驗中對電源的要求，應符合車輛用電池的電壓電流特性，電源輸出阻抗應與電池阻抗盡可能相等。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那么接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然會形成龐大的布線系統(tǒng)。據統(tǒng)計，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節(jié)點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。據Warra表示，該公司開發(fā)了一種噪聲發(fā)生器，能夠產生典型的汽車噪音，內燃機發(fā)動聲，喇叭發(fā)聲，窗戶滾動和下降等噪聲，以噪聲測試汽車以太網實現(xiàn)和整個汽車系統(tǒng)的穩(wěn)健性。他強調，這一項測試尤為重要，因為無線系統(tǒng)不僅用于車載信息系統(tǒng)，而且還用于自動駕駛輔助系統(tǒng)等**功能。當以太網用于導航和信息的顯示器時，Warra表示，對普通汽車來說，噪聲影響可能于屏幕閃爍或卡屏，但類似的情況一旦在自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)生，可能會危及生命。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 蓄電池容量測試儀生產廠家