HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀生產(chǎn)廠家

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測試的儀器。

測試步驟介紹比如常見的PCIE，其單端阻抗就是要50Ω。這就是這個50Ω的由來，也是因為如此，示波器上才會有個50Ω阻抗檔位。其作用就是用來匹配50Ω系統(tǒng)中的傳輸線。示波器的負(fù)載效應(yīng)有朋友可能會有疑惑，按上面的論述，豈不是50Ω的匹配比1MΩ的匹配要好，那還要1MΩ阻抗干什么呢？這就涉及到了示波器的負(fù)載效應(yīng)問題了。相信大家都有這種經(jīng)歷，調(diào)試一個有問題的電路，想看看波形，結(jié)果接上電路就正常了，拿開電路就又出問題。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：環(huán)路電源隔離器，和與其相近的兩線變送器不同，其工作電壓來自隔離器的“輸入”端。典型的電壓為7.5V-13.5V，這取決于生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品。環(huán)路隔離器的輸出是電流隔離的，它是輸入電流的一個鏡象反應(yīng)。伴生在輸出端的電壓比輸入端大大減小了，為7.5V左右。這就決定了它有350Ω環(huán)路負(fù)載的能力，這種有限的環(huán)路驅(qū)動能力是環(huán)路隔離器的主要限制。兩線變送器兩線隔離變送器和環(huán)路隔離器有類似隔離功能，但增加了一些功能，它們可提供信號調(diào)節(jié)功能以適應(yīng)輸入，如熱電偶、頻率、RT應(yīng)力、直流電流以及其它過程輸入。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關(guān)撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)主要原因：設(shè)備后端comm口后端絲被燒壞。故障二6514B不開機。經(jīng)拆機檢測發(fā)現(xiàn)：輸入端部分元器件被燒壞，電源模塊絲被燒壞?？偨Y(jié)數(shù)字萬用表故障現(xiàn)象，由四點主要原因造成。如下：超量程使用，頻繁出現(xiàn)overlode。元器件老化操作規(guī)范電能質(zhì)量如何避免類似故障的產(chǎn)生良好接地接地良好不僅可以保證儀器和操作人員的**，還能提高測試精度，高精度儀器的測試線纜都是具有線的，而儀器地就是供電地線，接地良好可以使外界對信號傳輸?shù)母蓴_。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進(jìn)入容量快測參數(shù)設(shè)置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。2017年《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)》征求意見終稿的發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細(xì)的測試標(biāo)準(zhǔn)。在這個測試標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標(biāo)準(zhǔn)。測試系統(tǒng)組成標(biāo)準(zhǔn)中提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負(fù)載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告）。單體蓄電池放電儀 HN1016B 蓄電池容量測試儀生產(chǎn)廠家