HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀價(jià)格實(shí)惠

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹熟悉示波器的朋友可能都會(huì)有過(guò)這樣的困惑：輸入阻抗有1MΩ和50Ω兩種，我們到底該如何選擇呢？傳輸線(xiàn)想要講清楚50Ω的由來(lái)，我們需要先講一下傳輸線(xiàn)。電信號(hào)實(shí)際上是以電磁波的形式在傳輸線(xiàn)中傳播的。當(dāng)傳輸線(xiàn)的尺寸不再遠(yuǎn)小于電磁波波長(zhǎng)時(shí)，就不得不考慮這個(gè)“波”的特性了。下圖是將一個(gè)窄脈沖施加到100m左右的終端短路的網(wǎng)線(xiàn)上時(shí)，示波器在信號(hào)源端測(cè)量到的圖片?？梢栽谄渖厦黠@看出有一個(gè)入射波和一個(gè)反射波。當(dāng)入射波和反射波疊加在一起回發(fā)生什么呢，您的方波信號(hào)信號(hào)可能就會(huì)成這樣。

1.4.1在線(xiàn)監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線(xiàn)監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：拿出征能ES325E儀表。測(cè)量絕緣電阻的原理圖及接線(xiàn)圖如下。拿黑色線(xiàn)鉗住電動(dòng)機(jī)的外殼上。用紅色表筆接觸電動(dòng)機(jī)電壓輸入端。對(duì)應(yīng)的顏色插入儀表。將旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到Ω檔，默認(rèn)電壓是25V。按黃色VSEL鍵選擇電壓檔位。此時(shí)選擇的是5V檔位。按紅色TEST鍵開(kāi)始測(cè)量。電源指示燈一直在亮，證明檢測(cè)中，稍等片刻。電源指示燈不亮了，測(cè)量完成，此時(shí)用征能ES325E數(shù)字絕緣電阻表（5V）測(cè)量出來(lái)的絕緣電阻值為：8.85KMΩ。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線(xiàn)一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）TPMS介紹及測(cè)試說(shuō)明胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是一種采用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，利用固定于汽車(chē)輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無(wú)線(xiàn)傳感裝置在行車(chē)或靜止的狀態(tài)下采集汽車(chē)輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的形式實(shí)時(shí)顯示汽車(chē)輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎出現(xiàn)異常時(shí)（預(yù)防爆胎）以蜂鳴或語(yǔ)音等形式提醒駕駛者進(jìn)行預(yù)警的汽車(chē)主動(dòng)**系統(tǒng)。可確保輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車(chē)輛部件的損壞的作用。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線(xiàn)一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線(xiàn)連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。同時(shí)由于放大倍數(shù)比加大，傳感器材質(zhì)一般不會(huì)完全對(duì)UVA和UVB波段的紫外線(xiàn)不敏感，太陽(yáng)光中的A和B波段的紫外線(xiàn)相對(duì)于電暈中的C波段紫外線(xiàn)是不可忽視的。在高放大倍速的電路中，在太陽(yáng)光下A和B波段造成的誤差會(huì)完全覆蓋C波段，故傳感器在使用過(guò)程中必須添加濾光片。德國(guó)Sglux的UV-Arc探測(cè)器自帶太陽(yáng)光中A和B波段的濾光鏡，其金屬外殼具有很高的電磁兼容性。傳感器本體完全防水，主要是用于受電弓電弧監(jiān)測(cè)中，高壓電線(xiàn)電弧監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)距離需要根據(jù)電弧強(qiáng)度決定。蓄電池充電放電測(cè)試儀 HN1016B 蓄電池電導(dǎo)內(nèi)阻測(cè)試儀價(jià)格實(shí)惠