HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 智能蓄電池活化儀試驗(yàn)方法

本儀器是針對(duì)整組蓄電池系列測(cè)試，不同規(guī)格型號(hào)對(duì)整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準(zhǔn)。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標(biāo)定）的鉛酸蓄電池組進(jìn)行測(cè)試的儀器。

測(cè)試步驟介紹帶寬決定了數(shù)字示波器對(duì)信號(hào)的基本測(cè)量能力。隨著信號(hào)頻率的增加，數(shù)字示波器對(duì)信號(hào)的準(zhǔn)確顯示能力下降。實(shí)際測(cè)試中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)被測(cè)信號(hào)的頻率與數(shù)字示波器帶寬相近時(shí)，數(shù)字示波器將無(wú)法分辨信號(hào)的高頻變化，顯示信號(hào)出現(xiàn)失真。：頻率為100MHz、電壓幅度為1V的信號(hào)用帶寬為100MHz的數(shù)字示波器測(cè)試，其顯示的電壓只有0.7V左右。為同一階躍信號(hào)用帶寬分別為4GHz、1.5GHz和300MHz的數(shù)字示波器測(cè)量所得的結(jié)果。

1.4.1在線監(jiān)測(cè)測(cè)試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組兩端。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第四步：進(jìn)入在線監(jiān)測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.2 放電測(cè)試：在需要24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)中，突發(fā)的停機(jī)事件是不可忍受的。人們正在采取新的方法，來(lái)避免設(shè)備故障造成的生產(chǎn)損失和材料浪費(fèi)。的方式是性維護(hù)，它可以通過(guò)對(duì)重要資產(chǎn)(如儀器儀表、驅(qū)動(dòng)器、機(jī)器人)運(yùn)行情況的監(jiān)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為的服務(wù)供應(yīng)商，ABB處于設(shè)備生命周期支持的前沿。ABB為客戶提供種類(lèi)齊全的儀器生命周期服務(wù)，其中有許多TeXtboX。通過(guò)把這些服務(wù)與公司現(xiàn)有的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和流程知識(shí)結(jié)合起來(lái)，客戶可從中受益，并實(shí)現(xiàn)儀表可測(cè)量和可持續(xù)的性能改善。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。純負(fù)載不具此功能

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置)，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入放電參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.2）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試。

1.4.3容量快測(cè)（選配功能）我司柔性線圈電流傳感器系列(帶積分器)，即RogowskiCoil(洛氏線圈)電流傳感器，采用先進(jìn)的羅氏線圈技術(shù)，是一個(gè)在非鐵磁性材料上均勻纏繞的環(huán)形線圈，無(wú)磁滯效應(yīng)，幾乎為零的相位誤差，無(wú)磁飽和現(xiàn)象，線性度極高。柔性線圈是電流對(duì)時(shí)間的微分，積分器通過(guò)對(duì)輸出電壓信號(hào)進(jìn)行積分(~1V)，真實(shí)還原被測(cè)電流，輸出完整的信號(hào)波形，其測(cè)量電流范圍可從1安培到幾萬(wàn)安。主要用于電流、高次諧波電流(可達(dá)4次)、復(fù)雜波形電流、瞬態(tài)沖擊電流、相位、電能、功率、功率因數(shù)等檢測(cè)；配帶積分器后可更便捷地集成到其他測(cè)試設(shè)備，如電能質(zhì)量?jī)x、諧波儀、電力參數(shù)記錄儀、相位檢測(cè)儀、工業(yè)控制裝置、示波器、高精度數(shù)字多用表、瞬態(tài)沖擊記錄儀、分布式測(cè)量系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等。

步：連接單體電壓采集器（詳見(jiàn)章節(jié)2.4）。

步：放電開(kāi)關(guān)，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機(jī)，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負(fù)）。接反會(huì)告警提示。（詳見(jiàn)章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測(cè)試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機(jī)開(kāi)機(jī)。

第六步：進(jìn)入容量快測(cè)參數(shù)設(shè)置。(詳見(jiàn)章節(jié)3.3）

第七步：將放電開(kāi)關(guān)撥到合的位置。

第八步：“確定”開(kāi)始測(cè)試?；谝曈X(jué)的**系統(tǒng)在汽車(chē)應(yīng)用中幾乎變得隨處可見(jiàn)。多種高清顯示屏正在控制臺(tái)、后座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車(chē)制造商也在越來(lái)越多地部署攝像頭，以提高**性，實(shí)現(xiàn)駕駛員輔助應(yīng)用（提高倒車(chē)和停車(chē)的可視性）。美國(guó)公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車(chē)**條例，要求在214年所有汽車(chē)都將后置攝像頭及顯示屏作為標(biāo)準(zhǔn)配置。倒車(chē)事故每年都會(huì)造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。蓄電池充放電一體機(jī) HN1016B 智能蓄電池活化儀試驗(yàn)方法