
- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.tplsw.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀試驗方法
本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。
測試步驟介紹功率的增大以及形狀因數的變小迫使工廠擯棄成熟的線性穩(wěn)壓器方案,轉而采用開關穩(wěn)壓器方案。而采用開關穩(wěn)壓器又產生了新的挑戰(zhàn)。由于電感器要求使用額外的區(qū)域,因此開關穩(wěn)壓器形狀因數較大。必須考慮穩(wěn)壓器開關頻率與測量信號頻率之間的關系。轉換器的布局更加關鍵。設計的開關穩(wěn)壓器會提高本底噪聲,并產生不必要的電磁兼容性(EMC),將會干擾小型信號的檢測。幸運的是,我們目前提供了集成電感器DC/DC開關穩(wěn)壓器,可以限度地減少此類挑戰(zhàn)。
1.4.1在線監(jiān)測測試:
步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)
步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)
步:插入電源,主機開機。
第四步:進入在線監(jiān)測參數設置。(詳見章節(jié)3.1)
第五步:“確定”開始測試。
1.4.2 放電測試:光學電流傳感器是在陀螺儀技術的基礎上發(fā)展起來的一種新型的電流傳感技術,它不受交流和直流電流的限制,沒有磁滯和磁飽和現(xiàn)象,也就是說可以直接用于直流電流和交流電流的檢測和計量,并且可以從很小的安培級測到幾十萬安培,精度可以做到.1%級,是電解行業(yè)未來的選擇。光學電流傳感器又可以分為磁光玻璃光學電流傳感器和光纖電流傳感器。磁光玻璃光學電流傳感器的傳感部分采用普通磁光玻璃,材料成熟,光學元件少,系統(tǒng)結構簡單,無需進行溫度控制。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。
第六步:進入放電參數設置。(詳見章節(jié)3.2)
第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。
第八步:“確定”開始測試。
1.4.3容量快測(選配功能)無線通信測試技術與測試儀器是通信產業(yè)的重要支撐力量,它滲透于通信芯片、模塊、終端、、無線網絡等幾乎所有的產業(yè)鏈環(huán)節(jié),貫穿于設計研發(fā)、認證驗收、生產、網絡建設與優(yōu)化等幾乎完整產業(yè)生命周期。無線通信測試儀器種類設計與研發(fā)是使用測試儀器種類多廣的階段,主要有示波器、信號源、頻譜儀(信號儀)、矢量網絡儀等通用測量儀器,以及信道模擬器、終端模擬器、模擬器等測試儀器;在認證與驗收階段,主要測試設備包括RF一致性測試系統(tǒng)、協(xié)議一致性測試系統(tǒng)、RRM一致性測試系統(tǒng);通信企業(yè)生產階段的常用儀器是大家熟悉的終端綜測儀、以及前面提到的信號源、頻譜儀等通用測試儀器;在網絡建設與優(yōu)化階段,發(fā)射機、掃頻儀、手持頻譜儀等各類工程儀表是常用的測量工具。
步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。
步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。
步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)
第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。
第五步:插入電源,主機開機。
第六步:進入容量快測參數設置。(詳見章節(jié)3.3)
第七步:將放電開關撥到合的位置。
第八步:“確定”開始測試。電子車牌的技術優(yōu)勢:數據加密,標簽通訊過程中采用有的算法,方設備無法讀取;安裝簡易,無需任何安裝工具或材料;有的人卡、車庫編組匹配算法,可以準確判斷出非法使用的機動車輛;全天候,可以在任何天氣情況下可靠地工作。正是由于電子車牌相比傳統(tǒng)車牌有這么多的優(yōu)勢和特點,可以預見在不久的將來,機動車輛將會逐步使用帶有電子標簽的電子車牌替代目前的傳統(tǒng)車牌,這樣一來,從車輛前端的電子車牌,到后端的車牌識別、數據傳輸、車輛管理、數據存儲、終端查詢等整個平臺的構建和發(fā)展前景都是十分廣闊的,圖2是整個平臺組成架構的示意圖。整組蓄電池放電測試儀 HN1016B 直流接地故障測試儀試驗方法