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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗,電力系統(tǒng)技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用于開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法

單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法

本儀器是針對整組蓄電池系列測試,不同規(guī)格型號對整組要求不同,具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V(根據(jù)具體指標定)的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹差分信號在很多電路上有使用,比如LVDS,CML和PECL等等。傳送一個理想的串行比特流串行比特流是通過一個差分對傳播的差分信號。如所示,差分信號的預計到達時間是一樣的,這樣的話,它們在接收端上保持差分信號的屬性(等振幅、反相位)。一個接收器被用來恢復信號,然后正確地采樣和恢復數(shù)據(jù),從而實現(xiàn)無誤差數(shù)據(jù)傳輸。:理想差分對的電氣屬性對于差分對的要求一個良好設計差分對是成功進行高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P鍵因素。根據(jù)應用的不同,差分對可以是一對印刷電路板(PCB)走線,一對雙絞線或一對共用絕緣和的并行線(通常稱為Twin-axial電纜)。

1.4.1在線監(jiān)測測試:

步:連接單體電壓采集器。(詳見章節(jié)2.4)

步:把整組電壓測試線連接到電池組兩端。(詳見章節(jié)2.5)

步:插入電源,主機開機。

第四步:進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1)

第五步:“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試:單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法在大多數(shù)流量表應用中,主Arm-M4F應用微控制器(MCU)可能僅需要每天傳輸兩三次測量結果。主MCU能在兩次傳輸之間保持待機模式,這顯著降低了系統(tǒng)的平均電流消耗。監(jiān)控水或燃氣流量始終是必須要做的工作,因此您可以部署立的16位MCU超低功率協(xié)處理器,由該協(xié)處理器在主MCU待機時實施低功率測量。Simplelink?CC1312andCC1352R/P設備平臺(見圖1)及其超低功率傳感器控制器使您能夠獲得低功率并管理應用、計量和無線射頻(RF)通信,所有這些功能均由單一芯片承載。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。純負載不具此功能

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源(電池組供電不用接AC220V電源,直接將放電開關撥到合的位置),主機開機。

第六步:進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2)

第七步:將放電開關撥到合的位置(電池組供電省略此步驟)。

第八步:“確定”開始測試。

1.4.3容量快測(選配功能)單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法因為顯示給出千分之一分貝的功率或分數(shù)赫茲的頻率并不意味著該儀有測量這些細微變化的能力。通常這些顯示的位數(shù)遠遠超過了儀器在這一水平的測量能力。要充分了解一個射頻儀器的測量能力,往往要參考說明書或數(shù)據(jù)表。前后一致的定義可以減少您測量中可能出現(xiàn)的混淆。以下是您在使用中會經(jīng)??吹降囊恍╆P鍵術語:分辨率-儀器所能可靠檢測到的改變;重復性-在同樣條件下多次進行同一測量獲得相同結果的能力;不確定性-對被測量的準確值缺乏認知部分的量化;精度-儀器在一定誤差范圍內(nèi)測量一個參數(shù)實際/值的能力。

步:連接單體電壓采集器(詳見章節(jié)2.4)。

步:放電開關,撥到分的位置(防止放電電纜反接,損壞儀器;反接告警提示)。

步:把放電線一端連到主機,另一端連到電池組兩端。(注意紅正黑負)。接反會告警提示。(詳見章節(jié)2.5)

第四步:把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步:插入電源,主機開機。

第六步:進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3)

第七步:將放電開關撥到合的位置。

第八步:“確定”開始測試。在CAN總線中,錯誤幀雖然不被接收,但是依然占用總線傳輸時間,所以導致其他正常節(jié)點發(fā)送延遲或者無法發(fā)送,影響整車CAN總線正常運行環(huán)境。解決方案:主機廠必須要求節(jié)點C的工作電壓必須要工作在1.8V,乃至2.0V,這個問題便得以解決。錯誤幀占用總線波特率不一致導致CAN網(wǎng)絡系統(tǒng)死機位時間(位寬)和波特率是CAN總線通訊的基本要素。位時間=1/波特率,比如波特率是500k,那位時間是2us。在相同的CAN總線采樣頻率下,當某一個節(jié)點的位時間發(fā)生抖動時,即位時間為1.8us或者2.2us,將導致采樣點的邏輯判斷出現(xiàn)異常,出現(xiàn)總線錯誤,導致CAN網(wǎng)絡系統(tǒng)死機。單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法單體蓄電池放電測試儀 HN1016B 整組蓄電池活化儀試驗方法

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