HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流接地故障探測儀價格實惠

本儀器是針對整組蓄電池系列測試，不同規(guī)格型號對整組要求不同，具體根據(jù)儀表為準。單體電池電壓為2V\12V（根據(jù)具體指標定）的鉛酸蓄電池組進行測試的儀器。

測試步驟介紹在汽車正常運行期間，發(fā)電機向除起動機之外的其它用電設備供電，并向蓄電池充電。汽車上所用的發(fā)電機大多為硅整流三相交流發(fā)電機，它以硅二極管為整流器，將交流電轉變成直流電。蓄電池蓄電池就是我們俗稱的電瓶，它是汽車上的電氣設備，很多人都以為它是汽車的電源，其實并不是。它的主要作用是在發(fā)動機起動時，向起動機、點火系統(tǒng)等主要用電設備供電；在發(fā)動機不運行或低速運行時，向用電設備供電；當用電設備過多、用電量超過發(fā)電機的供電能力時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電；另外蓄電池還有穩(wěn)定供電系統(tǒng)電壓的作用，它相當于一個大電容，可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護用電設備。

1.4.1在線監(jiān)測測試：

步：連接單體電壓采集器。（詳見章節(jié)2.4）

步：把整組電壓測試線連接到電池組兩端。（詳見章節(jié)2.5）

步：插入電源，主機開機。

第四步：進入在線監(jiān)測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.1）

第五步：“確定”開始測試。

1.4.2 放電測試：什么是轉矩波動？它對電機運行有什么影響？如果有，影響有多大？它對我們生產(chǎn)生活有什么意義？我們又該如何測試轉矩波動呢？接下來就讓我們具體了解一下轉矩波動。什么是轉矩波動轉矩波動是工作機械傳動軸的時候出現(xiàn)扭矩的波動，與動力機械的工作能力、能源消耗、效率、運轉壽命及**性能等因素緊密聯(lián)系，轉矩的測量對傳動軸載荷的確定與控制、傳動系統(tǒng)工作零件的強度設計以及原動機容量的選擇等都具有重要的意義。通俗地講就是電機由于機械結構和本身轉子慣量輸出一定轉矩的上下波動。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。純負載不具此功能

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源(電池組供電不用接AC220V電源，直接將放電開關撥到合的位置)，主機開機。

第六步：進入放電參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.2）

第七步：將放電開關撥到合的位置（電池組供電省略此步驟）。

第八步：“確定”開始測試。

1.4.3容量快測（選配功能）電機直接啟動危害及避免方式目前在工礦企業(yè)中使用著大量的交流異步電機，大部分電機均采用直接啟動的方式，這種啟動方式非常簡單，但是會帶來很大的危害。電網(wǎng)沖擊：過大的啟動電流（空載啟動電流可達額定電流的4~7倍，帶載啟動時可達8~10倍或更大），會造成電網(wǎng)電壓下降，影響其它用電設備的正常運行，還可能使欠壓保護動作，造成設備的有害跳閘。同時過大的啟動電流會使電機繞組發(fā)熱，從而加速絕緣老化，影響電機壽命。

步：連接單體電壓采集器（詳見章節(jié)2.4）。

步：放電開關，撥到分的位置(防止放電電纜反接，損壞儀器；反接告警提示)。

步：把放電線一端連到主機，另一端連到電池組兩端。（注意紅正黑負）。接反會告警提示。（詳見章節(jié)2.5）

第四步：把整組電壓測試線連接到電池組2端。

第五步：插入電源，主機開機。

第六步：進入容量快測參數(shù)設置。(詳見章節(jié)3.3）

第七步：將放電開關撥到合的位置。

第八步：“確定”開始測試。所以說電池快充技術的發(fā)展是勢在必行的。在這之中，電池的快速無縫充放電是一大重點。隨著電池技術的不斷進步，電池的應用領域也越來越廣泛，如消費類電子、工業(yè)電動工具、電動汽車、航天等等。衛(wèi)星、混合動力電動汽車(HEV)、不間斷電源(UPS)、綠色能源、以及大功率電池系統(tǒng)，它們依賴于雙向的、可再生的能源系統(tǒng)和器件儲蓄能量，并且在需要的時候，它們又能提供持續(xù)的供電。這些系統(tǒng)和器件包括:充電式電池組，超級電容器，電動機-發(fā)電機系統(tǒng)，雙向DC/DC轉換器，電池管理系統(tǒng)(BMS)，制動能源回收系統(tǒng)。蓄電池充電放電一體機 HN1016B 直流接地故障探測儀價格實惠