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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途產(chǎn)品簡介:

沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

適用范圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標(biāo)準(zhǔn)雷電沖擊,雷電截?cái)嗖?,操作沖擊及用戶要求的非標(biāo)準(zhǔn)沖擊波的各類沖擊電壓試驗(yàn)。一套設(shè)備就可產(chǎn)生多種試驗(yàn)波形(標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的波形,用戶提出來的波形)。 適用領(lǐng)域:質(zhì)檢鑒定計(jì)量檢測監(jiān)督機(jī)構(gòu),電力設(shè)備制造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗(yàn)。另外,重心法需要使用至少兩根譜線,而且受窗函數(shù)主瓣寬度限制,頻率重心法所能支持的頻率下限只能達(dá)到頻率分辨率的三倍以上。由于頻率重心法沒有反饋過程,不依賴于信號(hào),模擬電路實(shí)現(xiàn)簡單,理論上只要采樣率和使用的數(shù)據(jù)點(diǎn)足夠,就能得到正確的結(jié)果。特別地,因?yàn)橥讲蓸有枰布娐?,受限與成本與體積,大部分測量儀器只支持一到兩個(gè)PLL源,而頻率重心法無此限制,甚至可任意定義基波源(對應(yīng)于PLL源,用于確定基波)。應(yīng)用實(shí)例PA功率儀提供了三種諧波模式:常規(guī)諧波、諧波和IEC諧波。

 

產(chǎn)品別稱:沖擊電壓發(fā)生器,雷電沖擊電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置,雷電沖擊電流發(fā)生器,電壓發(fā)生器試驗(yàn)裝置

新的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別,如何才能符合充電樁新國標(biāo)**要求?在15年的后幾天,隨著《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)部分:通用要求》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在京發(fā)布,充電樁行業(yè)迎來新一輪的火爆討論,而新的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在16年1月1日開始實(shí)施。本次標(biāo)準(zhǔn)是以電網(wǎng)、普天新能源兩大運(yùn)營商為的企業(yè)引導(dǎo)制定。發(fā)布的5項(xiàng)通用要求主要包含了充電樁行業(yè)的充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面,至此國內(nèi)電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

 

1、回路電感小,并采取帶阻濾波措施,在大電容量負(fù)載下能產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)沖擊波,負(fù)載能力大。

 

2、電壓利用系數(shù)高,雷電波和操作波分別不低于85%80%。

 

3、調(diào)波方便,操作簡單,同步性能好,動(dòng)作可靠。新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯:以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī),由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無需自動(dòng)變速箱。相對于自動(dòng)變速箱,電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠,甚至被視為在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”的希望領(lǐng)域之一。新能源電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成,其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分,決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。對于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途沖擊耐壓試驗(yàn)裝置 HNCJ系列 0.1HZ超低頻發(fā)生器原理用途

 

4、采用恒流充電自動(dòng)控制技術(shù),自動(dòng)化程度高,抗干擾能力強(qiáng)。

 


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