HN11C高壓開關(guān)綜合測試儀手持式回路電阻測試儀 HN11C系列 高壓開關(guān)操作電源 生產(chǎn)廠家
一、功能特點(diǎn) 

測試指標(biāo)：可測試國產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開關(guān)、GIS接地刀閘開關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵御550KV變電所現(xiàn)場靜電干擾！當(dāng)同時(shí)摩擦拇指和食指時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生超聲波范圍內(nèi)的信號(hào)。雖然您可能會(huì)模糊地聽到這種摩擦的音訊聲調(diào)，而借助于ULTRAPROBE，這種聲音聽起來將會(huì)特別的響亮。聲音響亮的原因是因?yàn)閁LTRAPROBE把超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換成可聽見的聲音范圍，并將其放大。由于超聲波具有極低的振幅性質(zhì)，放大它就成了非常重要的手段。雖然大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備發(fā)出的發(fā)出的聲音聽起來很明顯，但通常聲音散發(fā)的超聲波成分為重要。在預(yù)防性保養(yǎng)維護(hù)中,經(jīng)常是用某些簡易的聽音器軸承來確定軸承的磨損狀況。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無電位接點(diǎn)操作控制模塊，無彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界面：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，并在面板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；并配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測試支架；從而**擴(kuò)展功率或電流的輸出能力，且并聯(lián)后，依然保持單機(jī)優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性。用戶可任意恒電壓CV或恒電流CC工作模式，**擴(kuò)展輸出能力，從而滿足多種大功率高速測試下的需求。以下將會(huì)以瞬態(tài)響應(yīng)拉載波形為例說明其工作方式，請(qǐng)參照下圖：單機(jī)IT6522C（80V120A3000W）設(shè)定電壓：10V，設(shè)定電流：120A動(dòng)態(tài)負(fù)載：LevelA=10ALevelB=100Af=10Hz1803092604.png8臺(tái)IT6522C并機(jī)設(shè)定電壓：10V，設(shè)定電流：960A動(dòng)態(tài)負(fù)載：LevelA=100ALevelB=800AF=10Hz結(jié)論：從上面的測試圖中可以看到，IT6500C系列電源在多臺(tái)并機(jī)后，仍能保持和單機(jī)波形一樣的動(dòng)態(tài)響應(yīng)波形，均達(dá)到高速無延遲的同步響應(yīng)。

速度定義：提供了常用的開關(guān)速度定義庫和可編輯速度定義庫兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫功能，測試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫斷路器型號(hào)，無需特別設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測試操作幫助。無說明書就能簡單使用。標(biāo)準(zhǔn)中均涉及一項(xiàng)重要測試即振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)，本文以下將重點(diǎn)介紹利用艾德克斯IT6400系列電源，對(duì)**氣囊系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)模擬測試。振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)振動(dòng)（復(fù)合溫度）試驗(yàn)是將**氣囊系統(tǒng)置于一定的溫濕度條件下，同時(shí)按規(guī)定的周期將電振動(dòng)應(yīng)力施加到待測**氣囊上，去模擬待測物在運(yùn)輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)于**氣囊的振動(dòng)疲勞破壞，更客觀評(píng)價(jià)**氣囊在溫濕度和振動(dòng)復(fù)合環(huán)境下的適應(yīng)能力。實(shí)際工作過程中，**氣囊必須在通電狀態(tài)下才能發(fā)揮作用，因此如上圖表所示，檢測標(biāo)準(zhǔn)中均規(guī)定需“模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流”。