HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)直流大電流發(fā)生器 三相溫升試驗(yàn)裝置 全自動溫升測試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。分別調(diào)整重復(fù)次數(shù)，使總線負(fù)載率為10%、30%、50%、70%、90%。使用ID篩選的方式，對應(yīng)觀察被測DUT的應(yīng)用數(shù)據(jù)是否間隔時(shí)間是否正常。為篩選出被測DUT發(fā)出的181H的ID，通過增量時(shí)間的方式觀察是否有異常。依據(jù)GMW14241，測試結(jié)果為DUT在10%、30%、50%、70%、90%負(fù)載下均可以正常工作，并且不會因?yàn)樨?fù)載過高而死機(jī)，則通過測試。其實(shí)通過負(fù)載率測試的過程我們不難發(fā)現(xiàn)，如果測試CAN一致性測試的項(xiàng)目都需要手動測試完成會非常耗費(fèi)精力。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗干擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準(zhǔn)確度高于0.5%；。

4、 自動試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 回想您過去作為工程師的一年：您的角色發(fā)生了何種變化？過去五年又發(fā)生了哪些變化？隨著技術(shù)變革的步伐不斷加快，您必須調(diào)整工作的各個(gè)方面，并提率。一起拜讀下這篇來自NI產(chǎn)品營銷經(jīng)理JonahPaul的LabVIEWNXG優(yōu)勢盤點(diǎn)好文。在Aspencore（前稱UBM）2015年進(jìn)行的一項(xiàng)測試測量研究中，包括半導(dǎo)體、汽車、國防和航天在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)的工程師列出以下幾個(gè)方面為其測試開發(fā)演變過程中主要的變化：“適應(yīng)快速變化的技術(shù)，為終端用戶提供測試能力和價(jià)值。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動判別。測時(shí)范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.一直以來，設(shè)計(jì)中的電磁干擾（EMI）問題十分令人頭疼，尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾，設(shè)計(jì)人員通常會在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布局時(shí)，通過降低高di/dt的環(huán)路面積以及開關(guān)轉(zhuǎn)換速率來減小噪聲源。有時(shí)無論布局和原理圖的設(shè)計(jì)多么謹(jǐn)慎，仍然無法將傳導(dǎo)EMI降低到所需的水平。這是因?yàn)樵肼暡粌H取決于電路寄生參數(shù)，還與電流強(qiáng)度有關(guān)。另外，開關(guān)打開和關(guān)閉的動作會產(chǎn)生不連續(xù)的電流，這些不連續(xù)電流會在輸入電容上產(chǎn)生電壓紋波，從而增加EMI。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)面空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后，都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進(jìn)入“自動試驗(yàn)”界面如下圖：

自動試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：如變壓器過載、網(wǎng)損增加等，可以采用相應(yīng)的控制和調(diào)度策略來消除和，同時(shí)實(shí)現(xiàn)削峰填谷、消納可再生能源等功能。文章通過探討電動汽車的負(fù)荷特性、負(fù)荷模型，從4個(gè)方面闡述了其對電力系統(tǒng)的影響，并簡述了相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)度控制策略。電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響考慮到電動汽車車主充電行為的自由隨機(jī)性：時(shí)間上，電動汽車到達(dá)充電站具體時(shí)刻的不確定，蓄電池狀態(tài)不同導(dǎo)致充電時(shí)長的不確定；空間上，由于人們出行需求的不確定導(dǎo)致電動汽車位置的隨機(jī)性。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。泄漏同軸電纜（LeakyCoaxialCable）通常簡稱為泄漏電纜或漏泄電纜，其主要工作原理是電磁波在泄漏電纜中縱向傳輸?shù)耐瑫r(shí)通過槽孔向外界輻射電磁波；外界的電磁場也可通過槽孔感應(yīng)到泄漏電纜內(nèi)部并傳送到接收端。漏泄同軸電纜，是一種的同軸電纜,與普通同軸電纜的區(qū)別在于：其外導(dǎo)體上開有用作輻射的周期性槽孔。普通同軸電纜的功能，是將射頻能量從電纜的一端傳輸?shù)诫娎|的另一端，并且希望有的橫向，使信號能量不能穿透電纜以避免傳輸過程中的損耗。