HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流變送器校驗儀 電壓監(jiān)測儀校驗儀 使用方法 電測儀表校驗儀

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態(tài)負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、復雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機系統(tǒng)設計而成，將系統(tǒng)、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用于檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

工業(yè)現(xiàn)場的操作中，我們不難發(fā)現(xiàn)很多時候都是隔離RS-232和RS-485同時使用，兩個隔離DC-DC配合信號隔離電路設計是常用的設計方案。然而，如何簡化類似的操作問題，是工程師們希望解決的問題，MPM集成RS-232和RS-485接口，電源、RS-23RS-485之間相互隔離，本文以通訊管理機進行。通訊管理機的接口電路簡述通訊管理機在電力系統(tǒng)中可以采集多個子系統(tǒng)的數據，通過集中處理和回執(zhí)，完成電力系統(tǒng)中的數據交互。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交直流變送器校驗儀 電壓監(jiān)測儀校驗儀 使用方法 電測儀表校驗儀使用組合透鏡系統(tǒng)對物體成像，實現(xiàn)加電時液晶透鏡區(qū)域清晰，具有大視場、局部高分辨率的效果。本文通過實驗測量模組光圈與液晶透鏡匹配、液晶透鏡位置等對于成像質量的影響。研究方向：液晶透鏡成像系統(tǒng)測試目的：展示成像系統(tǒng)對于局部區(qū)域的清晰成像效果，測量不同位置、不同光圈下成像系統(tǒng)的MTF，其對于成像質量的影響。測試設備:相機、鏡頭、函數發(fā)生器、功率放大器ATA-24組合透鏡系統(tǒng)放大器型號:AigtekATA-242實驗過程：1.實驗室制備液晶透鏡，并通過干涉法獲取波前信息，得到zernike系數，得到液晶透鏡的性能參數，以選擇合適的驅動電壓；組裝成像系統(tǒng)，對不同區(qū)域的物體進行成像實驗；使用ISO12233板對成像系統(tǒng)進行對焦測試，測試不同光圈、不同液晶透鏡位置的MTF值。頻率設置：在源關閉狀態(tài)可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節(jié)細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節(jié)細度后旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節(jié)

電子負載常用于在電源或其他電能轉換設備的產品設計和生產試驗中，包括電機驅動器和逆變器。負載一般有兩種形式：由功率電阻組成的基礎負載和使用主動電路用以動態(tài)模擬負載變化的電子負載。負載常用于老化測試進而確定產品早期故障，作為生產測試的一個重要環(huán)節(jié)。電子負載常被整合到自動測試系統(tǒng)中。測試報告要么被存在本地或者通過電腦接口上傳，這樣測試數據可以被進一步處理或用于存檔。對于多數電子負載而言，他們的通就是占空間，消耗大量電能，產生熱量和噪音。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處于直流標準源狀態(tài)。此時所有交流源參數將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對于直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

國內車禍7%以上在于新手未經有效技能培訓及理論學習，智能化駕考則從源頭上消除人為因素對結果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設計的。隨著國內汽車保有量不斷攀升，更嚴格的駕照新規(guī)正在醞釀（科目五，雖然當前只是傳言）。據統(tǒng)計，國內車禍7%以上在于新手未經有效技能培訓及理論學習，駕考嚴格化也在情理之中。駕考嚴格化的有效實施大致在21年前后，智能化駕考推廣普及。