HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流采樣校驗儀 多表位電壓監(jiān)測儀校驗儀 HN系列 多功能儀表校驗裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態(tài)負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號處理器（DSP）、復雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機系統(tǒng)設計而成，將系統(tǒng)、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用于檢測數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

在熄火時ECM提供了噴油和點火的控制信號。ECM已經(jīng)換過了，并且在熄火時從波形上看噴油器的供電沒問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控制方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什么會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數(shù)據(jù)流對比如下圖。通過數(shù)據(jù)流對比只發(fā)現(xiàn)在熄火時發(fā)動機負荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數(shù)值都特別小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發(fā)動機轉速拖慢而導致進氣特別小呢？試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。
 技術參數(shù)：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交直流采樣校驗儀 多表位電壓監(jiān)測儀校驗儀 HN系列 多功能儀表校驗裝置時序的一致性和穩(wěn)定性，一直以來都是業(yè)界難題。在某產(chǎn)品測試過程中，工程師反饋偶爾會出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，經(jīng)過系統(tǒng)性的，致遠電子測試團隊推測可能是ADC芯片的SPI通信總線的時序存在偶發(fā)異常，但由于異常出現(xiàn)概率很低，該如何對SPI通信總線偶發(fā)的時序問題進行呢？下文為你ZLG致遠電子的時序一致性測試方案。搭建測試環(huán)境SPI總線測試點位于主機的主板底部，時鐘頻率大約為33MHz，屬高頻信號，所以對的端接方式比較講究；為了方便測試，如所示，用將測試點引出，的地線也從前端自繞線引出，這樣可以提高信號完整性，減少示波器采樣對時序過程的影響。頻率設置：在源關閉狀態(tài)可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節(jié)細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節(jié)細度后旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節(jié)

然而，為了改進大樓穿透力和傳輸距離、降低干擾、減少無線通訊中的功耗，設計開發(fā)的工程師可以考慮使用各國規(guī)定的其它頻段(900MHZ，779MHZ，433MHZ，315MHZ等等)當我們的工程師和設計人員，設計物聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)品的時候，我們原來熟悉和使用的一些儀表普通示波器，數(shù)字信號發(fā)生器和函數(shù)發(fā)生器，萬用表等，由于基本上是低頻和時域的儀器，在面對幾百著到數(shù)千兆高頻微波射頻信號時，很難發(fā)揮作用，需要改用高頻和頻域的儀器，射頻頻譜儀，射頻信號發(fā)生器，射頻網(wǎng)絡儀等，這些儀器目前市面上很多，但是共同的特點是非常昂貴，動輒每臺幾萬，甚至每臺高達幾十萬元。

直流標準源參數(shù)操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處于直流標準源狀態(tài)。此時所有交流源參數(shù)將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對于直流參數(shù)的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處于關閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應商制定新的路線圖。內燃機是世界上所有嚴苛環(huán)境法規(guī)關注的重點。TDK集團基于高精度壓力傳感應用的傳感器平臺開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器，后者有助于緩解燃油消耗的增長，幫助汽車制造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質接觸的情況下能長時間工作是實現(xiàn)可靠車載診斷和控制系統(tǒng)的先決條件，許多情況下也是強制要求的。在當今的許多壓力傳感器解決方案中，常使用彈性材料連接傳感元件和殼體，并和待測介質接觸。