HN8001A三相交直流指示儀表，電測(cè)儀表檢定裝置 三相標(biāo)準(zhǔn)功率源 電壓監(jiān)測(cè)儀校驗(yàn)儀 HN系列 三相儀表檢定裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)源，軟件校準(zhǔn)。各項(xiàng)輸出均采用動(dòng)態(tài)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整技術(shù),降低了負(fù)載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、復(fù)雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而成，將系統(tǒng)、測(cè)試和信號(hào)高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強(qiáng)。用于檢測(cè)數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測(cè)控裝置、變送器、交流采樣裝置

也因?yàn)槔硐氲脑骷c現(xiàn)況的差異，導(dǎo)致我們?cè)跍y(cè)量時(shí)就得特別注意，也必須特別考慮測(cè)量方法和選擇測(cè)試條件。再來是電感器的頻率響應(yīng)特性。個(gè)是關(guān)于普通電感，由于來自線纜電阻和寄生電容的影響，也會(huì)使得實(shí)際的阻抗值和理想值間有所偏差，特別是在高頻的時(shí)候。另外，高磁芯損耗的電感則是由于寄生電容和磁芯損耗的影響，同樣會(huì)產(chǎn)生與理論值間的偏差。后是關(guān)于電容器頻率響應(yīng)的特性，是因?yàn)榈刃Т?lián)電阻的影響，使得實(shí)際測(cè)量結(jié)果與理論值有所偏差。
 技術(shù)參數(shù)：

整機(jī)有效精度 0.05級(jí)

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準(zhǔn)確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準(zhǔn)確度： 0.05%RG

     三相標(biāo)準(zhǔn)功率源 電壓監(jiān)測(cè)儀校驗(yàn)儀 HN系列 三相儀表檢定裝置點(diǎn)測(cè)溫與區(qū)域測(cè)溫測(cè)量一個(gè)區(qū)域內(nèi)的溫度，而非逐個(gè)點(diǎn)、逐個(gè)點(diǎn)的進(jìn)行測(cè)量，可以幫助研究人員和工程師對(duì)其正在測(cè)試的系統(tǒng)做出更好的之情決策。由于熱點(diǎn)偶和熱敏電阻都需要通過接觸才能進(jìn)行測(cè)溫，因此它們智能一次提供一個(gè)位置的溫度數(shù)據(jù)。而且，小的測(cè)試目標(biāo)一次只能安裝少數(shù)熱電偶。貼在其上，實(shí)際上熱電偶會(huì)散熱，而可能改變溫度讀數(shù)。傳統(tǒng)熱電偶的熱圖像非接觸式的測(cè)溫可能采用點(diǎn)溫儀（也稱為紅外測(cè)溫儀），但如同熱電偶一樣，點(diǎn)溫儀只能測(cè)量單點(diǎn)的溫度。頻率設(shè)置：在源關(guān)閉狀態(tài)可通過鼠標(biāo)選中液晶屏的頻率編輯框設(shè)置頻率。頻率設(shè)置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會(huì)自動(dòng)按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過面板按鍵編輯器進(jìn)行頻率設(shè)置：對(duì)交流源的頻率信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標(biāo)指示當(dāng)前欲調(diào)節(jié)細(xì)度，按【←】鍵可左移光標(biāo)，按【→】鍵可右移光標(biāo)。確定好調(diào)節(jié)細(xì)度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對(duì)頻率信號(hào)進(jìn)行升/降調(diào)節(jié)

目前在上有三類車用行駛工況分別是美國(guó)USD歐洲EDC和日本JDC，作為地域性銷售的車輛，在各國(guó)銷售的汽車會(huì)針對(duì)不同工況進(jìn)行仿真試驗(yàn)。在我國(guó)，尚未有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的工況供生產(chǎn)廠家應(yīng)用試驗(yàn)，所以構(gòu)建典型工況是每個(gè)EV電機(jī)廠家的步。構(gòu)建典型工況數(shù)據(jù)常見的方法有兩種，種：獲得車輛行駛阻力的仿真模型，調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù)，計(jì)算出電機(jī)實(shí)時(shí)力矩；種：通過車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，將在路面上運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄下來。

直流標(biāo)準(zhǔn)源參數(shù)操作

當(dāng)用鼠標(biāo)選中標(biāo)準(zhǔn)源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項(xiàng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)源視窗將處于直流標(biāo)準(zhǔn)源狀態(tài)。此時(shí)所有交流源參數(shù)將處于變灰無效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進(jìn)行操作。

在直流標(biāo)準(zhǔn)源輸出前可以對(duì)直流標(biāo)準(zhǔn)源的量限進(jìn)行設(shè)置；設(shè)置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)直流信號(hào)。

對(duì)于直流參數(shù)的設(shè)置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當(dāng)前選擇的量限百分比進(jìn)行輸出。若直流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應(yīng)幅度。

如指針擺動(dòng)與上述相反為加極性。交流法補(bǔ)償量如下：△f=Nx/（N2-Nx）×匝數(shù)補(bǔ)償只對(duì)比差起到補(bǔ)償作用，補(bǔ)償量與二次負(fù)荷和電流大小無關(guān)。補(bǔ)償匝數(shù)一般只有幾匝，匝數(shù)補(bǔ)償應(yīng)計(jì)算電流低端二次阻抗時(shí)，和電流二次阻抗時(shí)誤差。對(duì)于高精度的微型電流互感器匝數(shù)補(bǔ)償那怕只補(bǔ)償1匝，就會(huì)補(bǔ)償過量。這時(shí)可以采用半匝或分?jǐn)?shù)匝補(bǔ)償。但是電流互感器的匝數(shù)是以通過鐵芯窗口的封閉回路計(jì)算的，電流互感器的匝數(shù)是一匝一匝計(jì)算的，不存在半匝的情況。