HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
30年經(jīng)驗(yàn) 沖擊電流發(fā)生器 電纜耐壓試驗(yàn)裝置 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

2438系列微波功率計(jì)接71710系列連續(xù)波功率和817081703系列峰值功率，測量小信號時(shí)，需要進(jìn)行額外的設(shè)置，才能保證功率測量準(zhǔn)確。71710系列連續(xù)波測量小功率信號在用2438系列微波功率計(jì)接71710系列連續(xù)波功率進(jìn)行小信號（小于-60dBm）測量時(shí)，此時(shí)的信號受環(huán)境溫度，被測儀器的干擾等比較敏感，波動比較大，如果不進(jìn)行合理的操作和設(shè)置，會導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確、不穩(wěn)定。在用71710系列進(jìn)行連續(xù)波小功率信號（小于-60dBm）測量時(shí)，必須進(jìn)行以下操作：1）儀器開機(jī)后預(yù)熱至少15分鐘，保證微波功率計(jì)主機(jī)和功率溫度穩(wěn)定；2）手動設(shè)定平均次數(shù)為1000，以保證信號測量穩(wěn)定；3）關(guān)閉步進(jìn)檢測功能，以保證信號盡快穩(wěn)定下來；4）將接到被測設(shè)備，關(guān)閉被測設(shè)備輸出，對進(jìn)行校零操作；5）校零后觀測屏幕中顯示功率，當(dāng)顯示噪聲在-75dBm以下時(shí)，打開被測設(shè)備功率輸出，等待約20秒鐘，讀取顯示功率值。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

電子元器件的降額等級可以參考《標(biāo)準(zhǔn)——元器件降額準(zhǔn)則GJB/Z35-93》，一般可分成三個(gè)降額等級：Ⅰ級降額：I級降額是的降額，適用于設(shè)備故障將會危及**，導(dǎo)致任務(wù)失敗和造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的情況。Ⅱ級降額：工作應(yīng)力減小對元器件可靠性增長有明顯效益，適用于設(shè)備故障會使工作任務(wù)降級，或需支付不合理的維修費(fèi)用。Ⅲ級降額：Ⅲ級降額是的降額，相對來說元器件成本也較低。適用于設(shè)備故障對工作任務(wù)的完成只有小的影響，或可迅速、經(jīng)濟(jì)地加以修復(fù)。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時(shí)

在炎熱的夏天，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行非常的重要。如何才能通過總線隔離避免因通信不暢引起的車載空調(diào)故障呢？本文將為您介紹。為什么要用隔離？從能源種類來看，目前公路上的車型主要可以分為兩類，一類是使用傳統(tǒng)汽油、柴油作為燃料的車輛，另一類是使用電池的新能源車。這兩類車型的車載空調(diào)系統(tǒng)有什么區(qū)別呢？傳統(tǒng)的燃油車輛，空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動機(jī)直接將動能傳遞給空調(diào)壓縮機(jī)，而新能源汽車的空調(diào)壓縮機(jī)則是由車內(nèi)的電池驅(qū)動的。