HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
定制定做 沖擊電壓測試系統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 匝間沖擊耐壓試驗儀產品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質沖擊擊穿、放電等試驗中。

挑戰(zhàn)在于，無線接收機要能檢測到非常小的信號。頻譜儀必須設置成接近模擬受擾接收機的靈敏度，才能“看到”接收機“看到”的東西。，普通LTE接收機的靈敏度約為-120dBm。也就是說，接收機通道上任何大于-120dBm的射頻污染都會影響接收機的操作。頻譜儀有兩種控制功能可以調節(jié)靈敏度：基準電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。挑戰(zhàn)在于，在“空中”(OTA)進行測量時，基準電平必需保持得相當高(-30dBm)，這樣在測量所有RF能量時，頻譜儀才不會過載。

沖擊測試系統(tǒng)系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關的標準規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

當前，我國對新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力；對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控制器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控制器》，試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉速、超速試驗、電機控制器保護試驗等。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

然而，為了改進大樓穿透力和傳輸距離、降低干擾、減少無線通訊中的功耗，設計開發(fā)的工程師可以考慮使用各國規(guī)定的其它頻段(900MHZ，779MHZ，433MHZ，315MHZ等等)當我們的工程師和設計人員，設計物聯(lián)網(wǎng)相關產品的時候，我們原來熟悉和使用的一些儀表普通示波器，數(shù)字信號發(fā)生器和函數(shù)發(fā)生器，萬用表等，由于基本上是低頻和時域的儀器，在面對幾百著到數(shù)千兆高頻微波射頻信號時，很難發(fā)揮作用，需要改用高頻和頻域的儀器，射頻頻譜儀，射頻信號發(fā)生器，射頻網(wǎng)絡儀等，這些儀器目前市面上很多，但是共同的特點是非常昂貴，動輒每臺幾萬，甚至每臺高達幾十萬元。