HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
使用方法 沖擊電流發(fā)生器 變頻串聯(lián)諧振 變頻調感發(fā)電機交流耐壓試驗裝置產品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質沖擊擊穿、放電等試驗中。

兩種額定電流的解釋1.HeatingCurrent功率電感在DC-DC電路中，電流經過時，會消耗一定的功率（銅耗Copperloss+磁耗Coreloss），消耗功率會導致電感的溫度上升，電感一般工作溫度有一定范圍，比如WE的電感允許的operatingtemperature:-40°C-+125°C，ambienttemperature:-40°C-+85°C。為了電感可以在一定的溫度范圍內正常工作，電感廠商會給出一個"基于電感溫度上升的額定電流"即HeatingCurrent，這個參數的限定值是根據電流在電感上的熱效應定義的，在大部分公司的電感的手冊里，以Idc（直流電流）來表示這個電流。

沖擊測試系統(tǒng)系應用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據相關的標準規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

LMT01-Q1的一大優(yōu)勢在于其始終發(fā)送的脈沖串，這意味著如果發(fā)生設備故障，那么丟失脈沖串將是一個明確的信號，因而無法繼續(xù)測量/傳輸溫度數據。達到汽車用品質等級的LMT01-Q1能夠監(jiān)測變速箱的溫度，當溫度處于-40°C和+150°C之間時，其測量精度可達±0.75°C。憑借優(yōu)化齒輪傳動比和改善駕駛員的總體體驗，自動變速器成為一項能夠節(jié)約燃油的出色。保障自動變速器正常運行，需要密切監(jiān)測自動變速箱和TCU的溫度。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據設定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控制調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

地線可靠性地線回路的可靠性主要由以下幾個主要關鍵因素決定：接地金屬的連接面，包括接地板之間、接地線和接地板之間的連接情況；涂覆層及潤滑油對傳導地線連接板及其緊固件的影響；潛在的腐蝕；潛在的機械退化。汽車上接地的符號以及接地回路見下整車電氣地：主要為DC回路中發(fā)電機和蓄電池，以及AC回路中所有產品RF地；整車結構地：標識為汽車結構件（發(fā)動機、白車身等）接地標識；產品電路接地：產品電路接地，包括模擬地、數字地都可以使用此符號；實車使用的接地結構圖圖1實車的接地結構圖此為實車使用的接地結構圖，其中所有的接地終回到蓄電池和發(fā)電機的負。