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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:生產(chǎn)廠家 雷電沖擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的國際標準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)生產(chǎn)廠家 雷電沖擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
生產(chǎn)廠家 雷電沖擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器生產(chǎn)廠家 雷電沖擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡介:

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

生產(chǎn)廠家 雷電沖擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器兼容性有一種情況非常普遍,人們使用X公司生產(chǎn)的示波器卻配Y公司生產(chǎn)的進行測量。事實上,示波器和并不總是可互換或可兼容的。的做法是使用同一家公司生產(chǎn)的示波器和,從而排除任何潛在的沖突問題。校準在使用示波器進行測量時容易忽視的步驟之一是校準。校準是一種簡單易行的方法,可以確保您的每次測量都是從頭開始,不受上次測量的影響。在開始測量前應(yīng)該進行手動校準,如果示波器帶有自校準功能,您在測量前應(yīng)該運行這個功能。


沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped 的閃電突波L.I


并不能獲取汽車的所有通信數(shù)據(jù)。那么汽車電子行業(yè)真正的測試需什么,或者說我們通過什么去真正的“侵入”汽車內(nèi)部?從車用總線說起在汽車的通信過程中,大家熟悉的應(yīng)該是CAN總線。除了CAN總線外,還有以下幾種。接下來,我們一一來看。CAN(ControllerAreaNetwork):CAN控制器局域網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)成為一種標準,其芯片類型達到上百種。具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力,所以在汽車和嵌入式領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。生產(chǎn)廠家 雷電沖擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時


半導(dǎo)體技術(shù)對于成功的電動汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個變化的過程,不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者,這對于許多主流消費者來說可能很難。鑒于EV處于發(fā)展初期,里程焦慮常被認為是其采用速度低于預(yù)期的一個原因。即使充滿電,除了用于本地通勤之外,一般EV的續(xù)航里程都遠遠小于汽油動力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會成為一種必要。此外,充電站遠沒有加油站那樣普遍,導(dǎo)致(用戶)有可能并擔心受困。生產(chǎn)廠家 雷電沖擊電壓發(fā)生器 調(diào)頻串聯(lián)諧振 三倍頻發(fā)生器

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