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HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
30年經(jīng)驗(yàn) 沖擊電壓發(fā)生裝置 智能型直流高壓發(fā)生器 交直流高壓分壓器產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
聯(lián)系人車(chē)高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。
直流充電樁是一個(gè)典型的強(qiáng)弱電結(jié)合的電子系統(tǒng),充電功率流的強(qiáng)電部分跟后臺(tái)的控制、顯示、通訊、計(jì)費(fèi)等弱電系統(tǒng)集合在一起,EMC和可靠性兼顧的問(wèn)題比較棘手。下面簡(jiǎn)要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應(yīng)用。充電樁示意圖直流樁的主要通信方式CAN-bus:根據(jù)GB/T2234.1-215《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置》的規(guī)范,直流樁與電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)CAN接口進(jìn)行通信,每一個(gè)充電插頭都有CAN接口。
沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)
U接線時(shí),電壓表U測(cè)試的是加在負(fù)載兩端的真實(shí)電壓,而電流表測(cè)試的電流是流過(guò)負(fù)載的電流加上流過(guò)電壓表的電流,而流過(guò)電壓表的電流值等于電壓U除以電壓表的內(nèi)阻R,此時(shí)的功率P=U*(I+U/R),R值是固定不變的,假設(shè)U值固定,則I值越大對(duì)P值影響越小,故適合測(cè)試大電流。由于功率計(jì)無(wú)法通過(guò)儀器本身設(shè)置接線補(bǔ)充來(lái)消除電壓表(電流表)本身帶入的影響,因此在測(cè)試待機(jī)功耗時(shí),必須嚴(yán)格按照U-I的接線方式進(jìn)行測(cè)試才能保證測(cè)試的準(zhǔn)確,待機(jī)功耗的測(cè)試你會(huì)了嗎。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。
充電控制功能
系統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。
動(dòng)作控制
本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。
手動(dòng)/自動(dòng)控制。
2 觸發(fā)控制
系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)
橋梁因造價(jià)昂貴,服役時(shí)間長(zhǎng)且維系人們的生命**而倍受關(guān)注。為了避免因難于察覺(jué)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)損傷引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故,橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)尤為重要。在世界上目前未出現(xiàn)事故的橋梁中,也有多橋梁出現(xiàn)了不同程度的性能退化。據(jù)文獻(xiàn)資料顯示,美國(guó)現(xiàn)有近6萬(wàn)座橋梁,美國(guó)聯(lián)邦公路管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,約有1/3的橋梁功能陳舊或有結(jié)構(gòu)缺陷,需要修復(fù),大概需要投資7億美元,且估計(jì)每年有15-2座橋會(huì)倒塌;在英國(guó),據(jù)報(bào)道也有1/3的橋梁需要修復(fù);在加拿大,為修復(fù)橋梁損壞的基礎(chǔ)設(shè)施工程估計(jì)需耗費(fèi)5億美元;到26年底,我國(guó)現(xiàn)有各類(lèi)現(xiàn)代橋梁53.36萬(wàn)座,其中公路橋梁有34萬(wàn)多座,鐵路橋梁有18萬(wàn)座。