HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
帶通訊 沖擊電流發(fā)生器 高壓試驗(yàn)變壓器 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

三個線圈共用接地，所以故障的尖峰不是由于接地造成的。線圈內(nèi)三個晶體管分別由發(fā)動機(jī)電腦來控制，所以我應(yīng)該要去檢測下控制信號，這樣可以驅(qū)分是電腦控制部分的問題或是晶體管問題。用另外一個通道測試發(fā)動機(jī)電腦對點(diǎn)火線圈的控制端子，測得如下波形。從這波形中看出電腦控制的信號是沒問題的，那么現(xiàn)在我可以肯定故障原因就是點(diǎn)火線圈內(nèi)部晶體管造成初級線圈的充電時間不足，而造成5缸失火。下為正常不失火的6缸次級和控制信號波形。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

在選擇設(shè)備時，有人會建議消防員選擇能夠在增益模式下顯示高達(dá)+1,1°C的極高溫度范圍的熱像儀，但這并不一定是好主意。因?yàn)榫彤?dāng)今的熱成像技術(shù)而言，更高測量溫度需要以犧牲圖像質(zhì)量為代價。所以，選擇合適的測溫范圍很重要，比如FLIRK系列紅外熱像儀是專為消防員在工作中遇到的高溫和濃煙環(huán)境設(shè)計的，其能在明亮的LCD上顯示更清晰熱圖像，能夠協(xié)助消防員輕松地穿過火災(zāi)并且做出決策，F(xiàn)LIRK系列熱像儀能夠測量-2°C至+65°C之間的溫度，對于消防員而言，圖像質(zhì)量意味著生與死的區(qū)別，所以FLIRK系列紅外熱像儀是消防員很不錯的選擇。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時

一電動汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合，相當(dāng)于一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進(jìn)行無線傳輸，其基本結(jié)構(gòu)如所示?？梢钥吹?，來自于電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補(bǔ)償電路到達(dá)原邊發(fā)射線圈，并在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之后再經(jīng)過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié)，終提供給負(fù)載電池充電。