安規(guī)測(cè)試儀檢定裝置有以下幾種 接地電阻表校驗(yàn)儀 耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)儀 HN系列 接地導(dǎo)通測(cè)試儀檢定裝置 量大價(jià)優(yōu)

HN8061A

依據(jù)JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規(guī)程》、JJG622—1997《絕緣電阻表（兆歐表）檢定規(guī)程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
電壓分兩檔：0～500V  0～5000V  -10000V
 短路電流：0～2mA    0～20mA
電阻0-200G-1T-10T經(jīng)典Buck拓?fù)潆娐穫鹘y(tǒng)LDO穩(wěn)壓（左）與BUCK穩(wěn)壓（右）集成Buck降壓轉(zhuǎn)換芯片你可能會(huì)疑問，非隔離Buck電源為什么能夠有這樣的優(yōu)勢(shì)呢？非隔離Buck電源之所以能有這樣的優(yōu)勢(shì)，（是由于使用了高集成的Buck芯片）是由于使用了集成Buck降壓轉(zhuǎn)換芯片，該芯片以Buck拓?fù)錇榭蚣軐⒈Ｗo(hù)電路嵌入芯片內(nèi)，使得Buck降壓電源模塊更加**可靠。下為某的小體積降壓轉(zhuǎn)換芯片內(nèi)部電路框圖，其尺寸長(zhǎng)寬僅為3mmx2mm，具有短路保護(hù)、過(guò)熱關(guān)斷保護(hù)、欠壓保護(hù)等功能，電路環(huán)路采用電壓、電流雙環(huán)控制，使得系統(tǒng)的穩(wěn)定性更好，擁有不錯(cuò)的電壓調(diào)整率與負(fù)載調(diào)整率，并且該類IC為了提高輕載效率，在輕載時(shí)自動(dòng)進(jìn)入調(diào)頻模式，通過(guò)降低開關(guān)頻率及損耗來(lái)提高輕載效率。

HN8062A接地電阻表校驗(yàn)裝置

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規(guī)程》所適用的我目前生產(chǎn)的型號(hào)的模擬式、數(shù)字式接地電阻表以及進(jìn)口的同類儀表，也可做普通電阻箱使用，具有調(diào)節(jié)范圍寬，使用方便，造型美觀等優(yōu)點(diǎn)。也許大家早就對(duì)它很熟悉，但是它的用途到底是什么呢?為什么所有的電器中都必須有它？本文將為您解答。“電阻的英文名稱為resistance，通常縮寫為R，它是導(dǎo)體的一種基本性質(zhì)，與導(dǎo)體的尺寸、材料、溫度有關(guān)“。這是課本上通常給電阻下的定義，那它到底有什么用？我們直接進(jìn)入正題。電阻的個(gè)用途：采集非電量參量我們知道，電阻值與溫度之間存在一定的關(guān)系?？聪率剑涸谶@里，電阻值R與溫度T之間存在函數(shù)關(guān)系。于是，我們就可以用電阻來(lái)采集溫度。

HN8063A耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)裝置

1、測(cè)量準(zhǔn)度： 

電壓：1000v  2500v  5000v  10000v  30000v

準(zhǔn)度：1級(jí)  0.5級(jí)  0.2級(jí)上回我們說(shuō)到直流充電樁的正常充電流程，那么問題來(lái)了，直流充電樁充電時(shí)又有哪些異常情況呢？我們不妨來(lái)了解一下，方便日后給充電樁系統(tǒng)“把脈”。，我們來(lái)簡(jiǎn)單回顧一下上周的精華內(nèi)容，即直流充電模型：直流充電模型左邊是非車載充電機(jī)（即直流充電樁），右邊是電動(dòng)汽車，二者通過(guò)車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機(jī)”、“車輛接口”、“電動(dòng)汽車”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來(lái)我們將對(duì)這三部分進(jìn)行“體檢”。

HN8065A型泄漏電流測(cè)試儀檢定裝置

一、性能特點(diǎn)

1、源、表測(cè)量范圍：

       電壓源（AC，DC）：電壓：250V、50V、5V

       電流源（AC，DC）：20mA、2mA

       頻率計(jì)：10-100Hz受到兩部分鐵芯閉合程度的影響，電流鉗精度通常比互感器差。同樣地基于電磁感應(yīng)的電流鉗也只能測(cè)量交流?；诨魻栃?yīng)的電流鉗在鐵芯中加工一個(gè)氣隙放置霍爾元件。利用霍爾元件測(cè)量氣隙中的磁感應(yīng)強(qiáng)度，根據(jù)控制方式不同，有開環(huán)和閉環(huán)兩種類型。開環(huán)霍爾型使用線性度較好的霍爾元件，霍爾元件輸出電壓正比于被測(cè)電流。閉環(huán)霍爾型使用零磁通技術(shù)，鐵芯上有補(bǔ)償線圈。當(dāng)初級(jí)有被測(cè)電流在鐵芯中產(chǎn)生磁通時(shí)，霍爾元件檢測(cè)鐵芯中的磁感應(yīng)強(qiáng)度，通過(guò)負(fù)反饋將此誤差電壓轉(zhuǎn)換為電流驅(qū)動(dòng)補(bǔ)償線圈，抵消鐵芯中的磁通，終被測(cè)電流與補(bǔ)償線圈產(chǎn)生的磁通量大小一致方向相反，通過(guò)測(cè)量補(bǔ)償線圈的電流即可按照匝數(shù)比換算出被測(cè)電流。

HN8066A型接地導(dǎo)通電阻測(cè)試儀檢定裝置

2、一次額定電流：25A、2.5A。(大30A、3A)

3、電阻四盤連續(xù)帶電可調(diào)。

4、直接指示一次電流值，可做交直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。提升自動(dòng)駕駛的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)是，需要使用3D數(shù)字地圖對(duì)傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的2D地圖進(jìn)行補(bǔ)充。而3D數(shù)字地圖，需要顯示呈現(xiàn)海拔差異的信息，與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場(chǎng)下方地面道路相關(guān)的數(shù)據(jù)。目前，在世界各地都正在開發(fā)和建立三維數(shù)字地圖（或稱3D動(dòng)態(tài)地圖），這種地圖不但能顯示3D數(shù)據(jù)，還能顯示動(dòng)態(tài)變化因素，交通信號(hào)、行人和附近的車輛。隨著5G技術(shù)的推出和商用，該技術(shù)預(yù)計(jì)將在不久的將來(lái)初具規(guī)模。

HN8068A型回路電阻測(cè)試儀，直流電阻測(cè)試儀檢定裝置

2 一次額定電流：

1A、10A、100A、200A、300A、600A

3 電阻盤0、1、2、3……20帶電可調(diào)。

4 直接指示一次電流值,可做直流大電流標(biāo)準(zhǔn)表用。

接地電阻表校驗(yàn)儀 耐電壓測(cè)試儀校驗(yàn)儀 HN系列 接地導(dǎo)通測(cè)試儀檢定裝置 量大價(jià)優(yōu)而MEMS麥克風(fēng)在器件級(jí)完成了模數(shù)轉(zhuǎn)換，這意味著，即使聲級(jí)計(jì)可能具有符合某個(gè)標(biāo)準(zhǔn)所需的性能，也無(wú)法使用該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法對(duì)其進(jìn)行測(cè)試。：無(wú)線聲級(jí)計(jì)數(shù)據(jù)記錄器由于MEMS麥克風(fēng)硅結(jié)構(gòu)的尺寸非常小，即便是微小的灰塵顆粒也很容易進(jìn)入麥克風(fēng)腔體進(jìn)而損壞它們。極高的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)壓力（通常高于16dB-SPL）也會(huì)對(duì)這些小型硅結(jié)構(gòu)造成損壞。MEMS麥克風(fēng)通常在1kHz至2kHz范圍內(nèi)具有尖銳的諧振。需要對(duì)此諧振進(jìn)行校正，以使聲級(jí)計(jì)的頻率響應(yīng)落在適當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的限制線之內(nèi)。