- 聯(lián)系人 : 車(chē)高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://www.tplsw.cn
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池活化儀 蓄電池循環(huán)放電儀 長(zhǎng)期供應(yīng)
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶(hù)拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
放大器進(jìn)行通道多路復(fù)用時(shí)工作異常，原因究竟是什么呢？有些人（尤其是工程師）聲稱(chēng)，質(zhì)疑爭(zhēng)辯是否超速的一種方法就是要求提供雷達(dá)裝置的校驗(yàn)證書(shū)。他們認(rèn)為，如果校驗(yàn)證書(shū)過(guò)期，司機(jī)就不該被罰款。無(wú)論這是否真的適合所有人（儀器可能近期已經(jīng)校準(zhǔn)過(guò)），避開(kāi)超速罰單**的方法仍是不要超過(guò)限速。但是如果你沒(méi)有意識(shí)到自己速度太快該怎么辦呢？這種理由通常都不管用。同樣的事情也發(fā)生在放大器上。在一些應(yīng)用中，工程師可能忘記了放大器輸入與具有超快速瞬變的設(shè)備相連。
2.6電量采集（選配）
l 測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用于測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反
2.7并機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。
從被測(cè)物體開(kāi)始，每隔5～1米分別將輔助接地棒呈一直線插入大地，將接地測(cè)試線(紅、黃、綠)從儀表的S、E接口開(kāi)始對(duì)應(yīng)連接到輔助電流極輔助電壓極S、被測(cè)接地極E上。如上圖簡(jiǎn)易法測(cè)量接地電阻法此方法是不使用輔助接地棒的簡(jiǎn)易測(cè)量法，利用現(xiàn)有的接地電阻值的接地極作為輔助接地極，使用2條簡(jiǎn)易測(cè)試線連接(即其中S接口短接)?？梢岳媒饘偎?、消防栓等金屬埋設(shè)物、商用電力系統(tǒng)的共同接地或建筑物的防雷接地極等來(lái)代替輔助接地棒S，測(cè)量時(shí)注意去除所選金屬輔助接地體連接點(diǎn)的氧化層，接地電阻簡(jiǎn)易測(cè)試接線如下圖，其他操作同精密測(cè)量。
