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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 智能蓄電池活化儀 蓄電池充放電機 生產廠家
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
如何判別單、雙向可控硅?先任測兩個極,若正、反測指針均不動(萬用表選電阻R*1Ω擋),可能是K或A極(對單向可控硅)也可能是TT1或TG極(對雙向可控硅)。若其中有一次測量指示為幾十至幾百歐,則必為單向可控硅。且紅筆所接為K極,黑筆接的為G極,剩下即為A極。若正、反向測批示均為幾十至幾百歐,則必為雙向可控硅。再將旋鈕撥至R×1或R×10擋復測,其中必有一次阻值稍大,則稍大的一次紅筆接的為G極,黑筆所接為T1極,余下是T2極。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7并機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
盡管GPS監(jiān)測、氣壓傳感和其他傳感技術有助于著陸過程,但在這個過程中,超聲波傳感是無人機的主要和準確的判斷依據。大多數無人機中還有懸停和地面跟蹤模式,主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導航,其中超聲波傳感器有助于將無人機保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車應用相結合。本博文將探討超聲波傳感可用于無人機應用的原因。超聲波原理超聲波的定義是使用高于人類聽力上限頻率的聲波——見。