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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充電放電測試儀 價格
具有對蓄電池組進行內阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
KiRoadWirelessP1車載電子單元和RoaDynP109車輪扭矩傳感器為未來配備DTI技術KiRoadWirelessP1系統(tǒng)的另一個優(yōu)點是:將系統(tǒng)與新DTI記錄儀組合使用,只需一根導線就可將車載電子單元與數據采集單元連接起來。更重要的是,奇石樂DTI技術能確保測試安裝快速。現(xiàn)在只需要一根導線就可以實現(xiàn)傳感器配置、測量數據傳輸和同步以及供電。借助TEDS自動識別傳感器,使配置更加簡單。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7并機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
據悉,這臺紅外測溫樣機由紅外探測鏡頭、紅外測溫芯片、紅外標校黑體、可見光成像系統(tǒng)、智能控制終端等部分組成,經過軟硬件調試和不同場景試驗驗證,可滿足5m距離下,對辦公樓門口、小區(qū)大門口、出入閘口等多位行人的批量無感監(jiān)測篩查需求,測溫精度有優(yōu)于±.3°。早在抗擊非典期間,國內研究機構、企業(yè)便紛紛研制生產可用于非接觸、快速、大面積排查的紅外測溫儀,當視場內有高溫個體通過時,儀器可指示高溫個體位置,并發(fā)出警示。