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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:

HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。

主機(jī)接線說(shuō)明

2.5.1接線、拆線原則

測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測(cè)試完畢,用戶(hù)拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接

用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中需要接入的智能設(shè)備相比于現(xiàn)在恐怕只多不少,鏈接數(shù)目的預(yù)留為日后的發(fā)展留足了空間。高覆蓋:NB-IoT室內(nèi)覆蓋能力強(qiáng),比LTE提升20dB增益,相當(dāng)于提升了100倍覆蓋區(qū)域能力。遼闊的土地?zé)o疑有許多應(yīng)用場(chǎng)景需要這樣廣闊的覆蓋能力。不論是城市的廣場(chǎng),還是農(nóng)村廣闊的田野。都有它大展拳腳的機(jī)會(huì)所在。低功耗:低功耗特性是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用一項(xiàng)重要指標(biāo),NB-IoT聚焦小數(shù)據(jù)量、小速率應(yīng)用,因此NB-IoT設(shè)備功耗可以做到非常小,設(shè)備續(xù)航時(shí)間可以從過(guò)去的幾個(gè)月大幅提升到幾年。蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

2.6電量采集(選配)

測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí),電量采集器用于測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。

電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反

2.7并機(jī)接線(選配)

必須具備兩臺(tái)儀器。

每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。

將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

云計(jì)算的帶寬需求比節(jié)點(diǎn)應(yīng)用多出兩個(gè)(如果不是三個(gè))數(shù)量級(jí)。節(jié)點(diǎn)的計(jì)算能力要求更低,并可減少延遲。人口稠密的市場(chǎng)、交通混亂的地區(qū)以及城市停車(chē)場(chǎng)都是一些環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的地方,可使用節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),以進(jìn)行和行為。在云中對(duì)這些環(huán)境進(jìn)行處理有助于制定業(yè)務(wù)策略,疏導(dǎo)交通流量,并可提高管理的停車(chē)場(chǎng)的效率。然而,在傳感器節(jié)點(diǎn)處采用低端軟件,而不是執(zhí)行云,可改進(jìn)這些場(chǎng)景的延遲、帶寬、**和功耗。蓄電池活化儀 單體蓄電池活化儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)


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