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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電機 整組蓄電池充放電測試儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 30年經(jīng)驗
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
據(jù)報道，SeekThermal在年初的CES218上便展出了其款應用于汽車后裝市場的高分辨率紅外熱成像攝像頭，擁有32x24像素高分辨率熱成像傳感器和24度視場角，搭載了雙元素硫系鏡頭，能夠非常方便地與現(xiàn)有車載系統(tǒng)集成，售價預計將低于999美元。FLIR已將機器學習技術應用于紅外讀出，幫助計算機識別行人和騎行者事實上，F(xiàn)LIR已經(jīng)在過去的十年里，為數(shù)十萬輛汽車供應了紅外熱成像傳感器，寶馬7系豪華轎車。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7并機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
LED燈具作為節(jié)能項目的重要手段，正得到越來越廣泛的應用。而大型LED燈具同樣有相對較大的發(fā)熱量，散熱結構的好壞影響著LED燈具的質(zhì)量及壽命，紅外熱像儀通過檢測LED燈具散熱器表面的溫度分布，幫助工程師改善散熱設計，提高LED燈具的產(chǎn)品質(zhì)量及壽命。為什么要對LED燈具進行散熱由于LED的功率在不斷提高，及空間具有一定局限性，LED燈具散熱成了比較突出的問題，需要開發(fā)更加專業(yè)的散熱器才能在今后滿足LED燈具對于散熱的更高需求。
