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HN1015A蓄電池充放電，活化測(cè)試儀 蓄電池充放電機(jī) 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測(cè)試儀 蓄電池充放電機(jī) 廠家供應(yīng)
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
單對(duì)以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟（OA）特別興趣小組（SIG）成立于2011年，現(xiàn)已有300多位成員，包括OEM、供應(yīng)商和技術(shù)提供商。OA不僅指導(dǎo)了開發(fā)面向汽車的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，而且還制定了面向PHY的合規(guī)性測(cè)試規(guī)范，用于確保來自各供應(yīng)商的不同元件的閾值功能和性能，從而實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)所需的必要系統(tǒng)集成可靠性和簡(jiǎn)便性。OA制定的PHY合規(guī)性測(cè)試規(guī)范包含三個(gè)主要方面：EMC/EMI性能、功能和IEEE標(biāo)準(zhǔn)電氣合規(guī)性及不同廠商的PHY之間的互操作性。
2.6電量采集（選配）
l 測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用于測(cè)戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反
2.7并機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。
與基于地震前兆的地震技術(shù)相比，如觀測(cè)地應(yīng)力、地磁和大地電阻率等，基于強(qiáng)震觀測(cè)的地震預(yù)警技術(shù)實(shí)際上采用的是“跑”贏地震波的方式提供預(yù)警，原理上具有更高可靠性。研究表明，3秒的預(yù)警時(shí)間可供室內(nèi)人員找到庇護(hù)、樓外人員避開建筑，進(jìn)而減少14%以上的傷亡；秒的預(yù)警時(shí)間可供部分人員跑出樓外找到庇護(hù)，進(jìn)而減少39%以上的傷亡；秒的預(yù)警時(shí)間更可以將傷亡減少95%。電網(wǎng)是地震生命線工程重要的組成部分?，F(xiàn)代生活高度電氣化，電網(wǎng)系統(tǒng)的地震損害不僅帶來嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，還將嚴(yán)重影響震區(qū)的抗震救災(zāi)和生產(chǎn)生活恢復(fù)。
