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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做

  • 產(chǎn)品型號(hào):HN10A
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
CT勵(lì)磁/直阻/變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接CT二次側(cè); PT變比/極性/角差/比差試驗(yàn),接被測(cè)PT一次側(cè)(高壓側(cè)); PT勵(lì)磁/直阻試驗(yàn)時(shí),接被測(cè)PT二次繞組(低壓側(cè))華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做
詳情介紹:

當(dāng)某一部分的可靠性指標(biāo)無法滿足時(shí),可采用冗金設(shè)計(jì)方案來實(shí)現(xiàn)。國(guó)外孔板流量計(jì)不僅注重儀表本身的可靠性設(shè)計(jì),并對(duì)使用可壞性也要加以設(shè)計(jì)考慮。一般電孔板流量計(jì)產(chǎn)品的可靠性屬于指數(shù)分布,而機(jī)械加工件多的儀表其可靠性屬于正態(tài)分布,實(shí)際計(jì)算起來并不很復(fù)雜。我國(guó)的孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)此加以重視,這是產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)。注重維修性設(shè)計(jì)維修性不僅包括使用中產(chǎn)品的維修,還包括生產(chǎn)階段孔板流量計(jì)的校準(zhǔn)功能、調(diào)試功能和維修功能等技術(shù)指標(biāo),維修住必須在設(shè)計(jì)階段加以保證。
HN10A
互感器特性綜合測(cè)試儀華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做

華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做功能簡(jiǎn)介:

測(cè)試互感器:PT、CT(保護(hù)類、計(jì)量類)、伏安特性(勵(lì)磁特性)曲線、自動(dòng)給出點(diǎn)值、自動(dòng)給出5%和10%的誤差曲線、變比測(cè)量、比差測(cè)量、相位(角差)測(cè)量、極性判斷、一次通流測(cè)試、交流耐壓測(cè)試、二次負(fù)荷測(cè)試、二次繞組測(cè)試、鐵心退磁等設(shè)計(jì)的多功能現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)儀器。華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做

技術(shù)參數(shù):

1、工作電源:AC220V±10% 、50Hz

2、設(shè)備輸出:0~2500Vrms, 5Arms(20A峰值)

3、大電流輸出:0~1000A

4、二次繞組電阻測(cè)量范圍:0.1~50Ω

5、二次繞組電阻測(cè)量準(zhǔn)度:≤0.5%、分辨力0.01

6、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量范圍:5~300VA

7、二次實(shí)際負(fù)荷測(cè)量準(zhǔn)度:≤0.5%±0.1VA一般把從連續(xù)信號(hào)到離散信號(hào)的過程叫采樣(sampling)。連續(xù)信號(hào)必須經(jīng)過采樣和量化才能被計(jì)算機(jī)處理,采樣是數(shù)字示波器作波形運(yùn)算和的基礎(chǔ)。通過測(cè)量等時(shí)間間隔波形的電壓幅值,并把該電壓轉(zhuǎn)化為用八位二進(jìn)制代碼表示的數(shù)字信息,這就是數(shù)字存儲(chǔ)示波器的采樣。采樣電壓之間的時(shí)間間隔越小,那么重建出來的波形就越接近原始信號(hào)。采樣率(samplingrate)就是采樣時(shí)間間隔。比如,如果示波器的采樣率是每秒10G次(10GSa/s),則意味著每100ps進(jìn)行一次采樣。華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做

軟件使用說明 

11.1 將配套光盤放入計(jì)算機(jī)光驅(qū)中,解壓“軟件C盤根目錄。

11.2,安裝wic_x86_chs.exe”文件,其次,安裝“dotNetFx40_Full_x86_x64.exe”軟件,默認(rèn)安裝地址即可。

11.3安裝完畢后,打開“伏安特性”文件夾,選擇打開“VATeXing.exe”操作軟件,如圖38即為上位機(jī)操作軟件。

11.4“VATeXing.exe”操作軟件中,下方選擇互感器種類“CT”或“PT”,應(yīng)用語(yǔ)言“中文”或“英文”。

11.5如需生成報(bào)告格式文件,必須載入試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù),具體操作方法如下:

a)、將存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的U盤連接至計(jì)算機(jī)。

b)、在圖38中選擇打開“選擇文件”,出現(xiàn)圖39操作窗口,在圖39中可根據(jù)需要載入所需文件。

c)、試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)說明:以“A”為開頭的數(shù)據(jù)為勵(lì)磁特性結(jié)果數(shù)據(jù),以“B”為開頭的數(shù)據(jù)為變比極性結(jié)果數(shù)據(jù),以“C”為開頭的數(shù)據(jù)為負(fù)荷結(jié)果數(shù)據(jù),以“D”為開頭的數(shù)據(jù)為直阻結(jié)果數(shù)據(jù)。以“E”為開頭的數(shù)據(jù)為角差比差結(jié)果數(shù)據(jù),以“T”為開頭的數(shù)據(jù)為暫態(tài)結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.6 載入數(shù)據(jù)結(jié)束后,選擇“確定”出現(xiàn)圖40界面,在此界面右上方設(shè)置相應(yīng)參數(shù)后,選擇“生成誤差曲線”則完成所有試驗(yàn)結(jié)果的載入。

11.7 載入完成后,可根據(jù)需要選擇“保存”或打印結(jié)果數(shù)據(jù)。

11.8  選擇“保存”選項(xiàng),則以WORD的形式顯示結(jié)果如圖41。

11.9  如需繼續(xù)加載試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù),請(qǐng)先上次載入的數(shù)據(jù)。

HermannKaubitzsch還負(fù)責(zé)對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行同步和,這項(xiàng)任務(wù)也不容小覷。一組博士研究生為8臺(tái)攝像機(jī)開發(fā)了3D布置,這些攝像機(jī)必須在超上占用盡可能小的空間。甚至還制作了一塊敞開的定制基板,將系統(tǒng)安裝在旋翼機(jī)上。也很快就為該“斜視角系統(tǒng)”取名為:AOS--Tx8。該系統(tǒng)通過以太網(wǎng)控制,圖像數(shù)據(jù)顯示在1英寸的屏幕上?!皫啄昵?,我們嘗試過使用不同型號(hào)的紅外熱像儀,但是通過以太網(wǎng)對(duì)其進(jìn)行控制并沒有達(dá)到預(yù)期的效果,”Bannehr教授解釋道。華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做

HN12A變頻式互感器綜合儀CT/PT儀

功能簡(jiǎn)介:

1 勵(lì)磁特性試驗(yàn)

2 變比試驗(yàn)

3 相位和極性試驗(yàn)

4 CT一次電流及負(fù)荷時(shí)的比差、角差測(cè)量

5 CT二次繞組電阻測(cè)量

6 CT二次回路負(fù)荷測(cè)量

7 CT暫態(tài)特性測(cè)試與

8 CT升流試驗(yàn)

9 測(cè)量校核型號(hào)的CT、PT,包括保護(hù)CT、計(jì)量CT、TP級(jí)暫態(tài)CT、勵(lì)磁飽和電壓達(dá)到40KV的CT、變壓器套管CT、各電壓級(jí)PT等.

10 點(diǎn)電壓/電流、10%(5%)誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)、儀表保安系數(shù)、二次時(shí)間常數(shù)、剩磁系數(shù)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等CT、PT參數(shù)的測(cè)量.

自動(dòng)給出點(diǎn)電壓/電流、 10%誤差曲線、 5%誤差曲線、準(zhǔn)確限值系數(shù)(ALF)、 儀表保安系數(shù)(FS)、 二次時(shí)間常數(shù)(Ts)、剩磁系數(shù)(Kr)、準(zhǔn)確級(jí)、飽和和不飽和電感等參數(shù)。

技術(shù)參數(shù):

輸出電壓:0~180V (RMS)
■ 輸出電流:0~12A,峰值36A
■ 電壓測(cè)量:準(zhǔn)確度 ±0.1%
■ CT變比測(cè)量范圍:1~30000
■ PT變比測(cè)量范圍:1~30000華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做但當(dāng)前新能源汽車技術(shù)變革日新月異,一方面現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品通過不斷改良、,技術(shù)水平大幅提升,另一方面,新材料、新技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用速度加快,推動(dòng)新類型產(chǎn)品不斷問世。新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件分成三大塊:電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車動(dòng)力輸出的終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能的重中之重。目前,新能源電機(jī)應(yīng)用多的類型:如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)等,交流異步電機(jī)在國(guó)外的應(yīng)用相對(duì)成熟,如特斯拉,而國(guó)內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主,特別是乘用車方向。華能 變頻式互感器測(cè)試儀 HN10A電壓互感器校驗(yàn)儀 定制定做

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